青岛计划月内开通中韩联运通道 实现一票直达

    进入8月，青岛对于中韩两国陆海联运汽车货物运输联检通道的建设紧锣密鼓，计划本月底开通。据悉，此通道开通后，中韩之间将又增添一条陆海多式联运的新型物流通道。

    借此，中韩两国的货运车辆搭乘船舶，按照两国商定的港口口岸、区域或运输线路，抵达对方港口后直接将货物运抵目的地，包括甩挂运输和汽车运输等方式。借此，可提高物流效率和降低物流费用，更可实现“门到门”直达运输服务，大大提高两国间物流

    首先采用甩挂滚装运输

    据了解，我国确定山东省为中韩陆海联运汽车货物运输项目的唯一试点省份，并选择青岛、烟台、威海 、日照四个市作为先期试点。目前，青岛市对韩贸易额不断增加，企业对提高运输和通关效率、降低物流成本的要求越来越高，迫切需要开通对韩陆海联运汽车货物运输。同时，青岛农副产品资源丰富，对韩出口需求旺盛，项目市场需求前景广阔。中韩陆海联运青岛通道开通后，青岛将成为继威海后山东省又一个开通陆海汽车货物运输项目的试点口岸。

    根据规划，中韩陆海联运项目实施的第一阶段采用甩挂滚装运输方式，结合甩挂运输和滚装运输两者优势，中韩双方允许底盘挂车相互驶入。

    目前，作为世界通行的先进运输方式，甩挂运输是用牵引车拖带挂车至目的地，将挂车甩下后，换上另一挂车运往新的目的地的运输方式，具有高效、经济、节能、环保优点；滚装运输是使用“滚装船”连车带货一起装运的海上运输方式，优点是装卸方便费用低，可提供直达运输服务。“等第一阶段运作成熟后，将适时开启第二阶段运输。”第二阶段将允许包括车头在内的货车整车相互驶入。

    实现“门到门”直达服务

    青岛的中韩陆海联运项目开通后，中韩两国的货运车经青岛港或韩国仁川港由客滚船搭载进入对方境内后，往返中韩两国的货物在途中不必经过多次装卸，直接由对方的牵引车牵引运抵目的地，可从工厂直达客户。

    记者采访了解到，多式联运在将货物从甲地运输到乙地时，货主只一次托运，一次计费，一份单证，一次保险，一票直达。青岛某物流公司负责人林明说：“这种方式借助信息化手段，最大限度地节省人、财、物等费用，各种运输工具之间配合密切，衔接有序，货物安全性大大提高。”显而易见，甩挂滚装运输与海运集装箱运输相比，可有效缩短货物运输在途及滞港时间，减少装载损耗，节省多次装卸所产生的费用。

    据测算，每20英尺集装箱将节约换装时间3.5小时，节约运输费用50美元，从而提高物流效率和降低物流费用，更可实现“门到门”直达运输服务，大大提高两国间物流的便利程度，被形象地喻为铺就两国间的“海上高速公路”。市交通运输委物流处相关负责人说：“实施中韩陆海联运汽车货物运输项目，有利于提高港口的竞争及辐射能力。

    推动东北亚物流合作

    目前，市交通运输委正与口岸、海关、边检、检验检疫等部门进行多方协调，争取在本月底启动陆海联运项目，并争取实现“一站式”联检。

    近几年，青岛将重点建设以青岛为中心的中日韩区域国际物流网络，促进本土物流企业与国外物流企业合资合作。目前，我市结合实际已经将多式联运和转运设施、制造业和物流业联动发展等七项工程融入国家重点振兴发展的九大物流工程，重点对物流企业保持可持续发展等提出了扶持政策。此外，青岛市还将以国际多式联运发展为主线，申请建设陆路集装箱运输口岸，形成半岛铁路集装箱集疏运枢纽站，为山东半岛港口集装箱与内陆海铁联运发展服务。

    市交通运输委有关负责人说：“青岛至韩国间的陆海联运项目无疑将促进青岛与韩国间便利运输，推动东北亚运输和物流合作，进一步密切经贸关系具有重要而深远的意义。 ”（记者 宋大伟）