青岛港十二五战略规划：世界大港变世界强港

    加快建设国际物流中心

    “十二五”期间，青岛港将依托港口资源，大力拓展港口物流供应链，实现从被动满足物流向主动参与物流转变，推进市场拓展，扩大货源腹地，加快建设国际物流中心。

    整合港口内部资源。围绕大服务、低成本的现代物流运行目标，对港内资源进行整合，实现业务协同，形成市场开发合力，提升市场占有率。

    引进、积聚国际物流商、贸易商，并通过资本、技术、管理、人才等的投放，促进合资合作，开展适度的多元化经营，推动港口内部及临港工业有关设施的合资建设。申请无船承运人资质，走出国门，积极拓展国外业务。拓展喂给港，积极参与内陆无水港建设，推进多式联运，加快国际采购、加工、配送中心建设。

    充分发挥港口资源配置平台作用，建立以矿石、煤炭、原油、纸浆等大宗货源信息交易平台、电子商务平台、物流信息平台，推进物流、商流、资金流、信息流的集成，以资源信息化建设促进贸易、拓展流量，吸引社会物流要素向港口积聚，培育和壮大港口物流市场，实现港口功能转变。

    在推进整车出口、汽车零部件业务的基础上，争取国家整车进口业务。充分发挥港口优势，拓展食品、海产品等冷链物流。不断提升管理，积极培育化工品物流。同时针对新形势，把握新机遇，不断拓展物流市场新空间。

    加快经营模式升级

    “十二五”期间，青岛港将以建设发展董家口新港区和现代化物流中心建设为契机，发挥规模效应和实力优势，坚持高效集中统一运作，不断提升创收能力，降低运营成本，保持港口资产保值增值。

    这期间，青岛港将采取自我积累、合资合作、项目融资、上市融资等多种方式筹集资金200亿元。

    青岛港还将提高关联产业收入比重。坚持港内港外两个市场并举，积极拓展外部空间，扩大市场份额和规模，大幅提高二、三线单位的收入规模和收入比重。确保“十二五”末，集团二、三线单位的收入比重达到40%，比“十一五”末提高10%。

    另外，积极探索港口金融业务。充分利用前湾保税港区的外汇政策优势，探索开展离岸金融业务，推动货主企业“走出去”，货源“引进来”。充分利用青岛港的优良信誉，履行第三方管存职责，积极开展仓单质押业务，促进港口物流增量。

    创新生产方式

    “十二五”期间，青岛港将大力提高自主创新能力，投入资金1亿元用于科研开发。投入资金20亿元用于进行设备更新及技术改造。资产成新率在 “十二五”末达到70%。推动港口由规模优势向技术优势转变。

    提高信息化建设水平。 “十二五”期间，确保每年开发应用软件成果1000项以上，实现信息资源的共享与增值，加快信息化与工业化的融合，全力打造“智慧港口”。

    提高“零距离”创新水平。以“确保安全、降低劳动强度、提高生产效率、促进节能减排、缩短在港时间”为主攻方向，以广大职工为创新主体，大力实施港口自主创新行动计划，充分发挥国家级技术中心、九大装卸生产创新基地、信息中心、博士后工作站的作用，完善科技创新体系，加快创新平台和创新基地建设，确保“十二五”期间每年完成科技创新和工属具革新成果270项以上，获得专利27项以上。其中，2011年要完成科技进步和技术革新项目280项；申请市级以上科技进步奖5项，申请并被受理专利28项。港口技术装备、科技进步达到国际领先水平。

    提高成果转化能力。加强产学研合作，开发具有自主知识产权的产品。借助科研单位、大专院所、实验室新能源等关键技术研究成果，开展混合动力在港口装卸设备中的应用以及可再生能源供热的应用。积极学习、引进、借鉴国内外的先进技术、先进理念、管理经验，加强新技术、新产品、新工艺开发、引进和应用，加速科技成果向现实生产力的转化。