青岛3大停车楼空荡荡 车主为逃5元钱宁停路边

    调查:

    车辆沿街停，车主打游击

    记者调查了解到，在市北天幕城立体停车场和人和路立体停车场周边的峄县路、青海之路、寿光路、郭口路等狭窄道路上，车主沿街违法停车的问题非常普遍。

    “停车场的收费一个月300元，我回家还要往小区交200多元的停车费，加在一起就太多了，生意不好做，所以能省就省吧。”在人和路对面开店的商户张先生说，虽然知道将车停在街边违法，他

还是“无奈”停放。如果碰到有交警检查，他就会开着车先出去转一圈，等交警走后他再回来。

    同样，在市北天幕城附近，有销售建材、家具的商户称，平日为了方便装卸货物，就将车停在门口，如果遇到交警来检查，就把车开出去转一圈再回来。

    对于车主沿街违法停车，市北交警部门工作人员回应称，沿街违法停车是目前很多地方都存在的问题，无法根治，他们只能在平常的工作中，随时检查道路停车状况，对违法停放的车辆贴罚单。

    专家:

    建议增加配套停车场

    青岛市社科院城市研究所副所长冷静介绍，停车场分为两类，分别是社会停车场与配套停车场。社会停车场有专门的建设公司，专门为社会车辆提供停车位，并收取费用。而配套停车场是住宅区、商场、写字楼等场所配套的停车场，有一些是免费的。冷静认为，现在青岛市内已经建成或正在建设的立体停车场是社会停车场产业发展的一个大方向。而立体停车场的前期建设费用很大，这需要有政府的一定支持，这是城市停车场能顺利发展的一个前提条件。

    冷静称，有些司机为图方便直接将汽车停在马路旁边，乱停乱靠的位置正好也是交警监管的盲区。这样就使得立体停车场得不到充分利用，而且还给城市交通带来了压力。要想使立体停车场得到充分的使用，就应当促使司机自觉将车停在停车楼内，需要城管和交警对乱停车现象严格治理，她说，“立体停车场的产业发展需要各方面的促进。”

    据冷静介绍，社会停车场主要担负短时间停车和临时停车，还不能完全解决城市停车难的问题。青岛市内的住宅区车位配比约为1:0.5，这就导致许多居民没有地方停车，不得不将车停到马路上。市内一些公司、单位配备的车位也赶不上车辆增长的速度，很多员工也将车停靠在马路两旁。他建议，不妨借鉴国外经验，将住宅区的停车场建设放在最重要的位置，同时加强其他配套停车场的建设，这样才能有效缓解停车难。（记者　蓝娜娜　邱晓宇　实习生　刘媛媛）