市规划局局长王亚军网谈实录 满意度

    留言板 建议把市南东部疗养院区好好规划规划，提升功能和档次，也为周边居民生活提供些方便。

    王亚军 位于市南区东部地区的疗养院区是我市独特的城市资源，现状建筑以低、多层为主，多建于上世纪50年代到80年代，因存在建筑质量一般、基础设施陈旧、医疗设备落后、疗养功能逐渐弱化等问题，目前，大部分疗养院利用率低、效益低，个别也有改造意向。针对疗养院的实际情况，我局在规划上注意加强规划引导，去年就对该区域休疗养机构逐一进行了摸底调研，并开展了统一规划研究论证，已完成初步方案。总体思路是在保留提升原有休疗养功能的基础上，兼顾旅游服务、餐饮娱乐、商务会议、康体健身等其他功能，严禁进行住宅房地产开发建设。规划方案一方面完善提升休疗养功能和旅游服务功能，另一方面结合具体建设项目，开放院区活动场地，配建市政及社会公共服务配套设施，优化整合道路交通系统，满足周边居民生活需要，以完善城市功能，提高社会效益。下一步，我们将进一步征求各方面意见，深化完善规划方案，为该区域有序改造发展提供科学合理规划依据，将其打造成我市独具特色的疗养功能区。

    留言板 我是住在大沽河沿岸的村民，听说大沽河治理会拆迁一部分民房，万一被拆迁了，将把我们安置到哪里去呢？

    王亚军 网友您好。大沽河沿岸是我们全市城乡差距比较大的区域，也是老百姓生产生活条件相对落后的一个区域。市委市政府下决心要对整个大沽河进行全线治理，不仅仅是提高防洪能力、增加蓄水量，更重要的是解决青岛区域统筹，特别是城乡统筹的一个重要的突破点。市委市政府将以大沽河治理为契机，积极培育流域内小城市及特色镇，作为推动流域城乡协调发展的示范和动力，创造城镇化发展新模式，带动流域社会经济全面可持续发展.整合村庄资源，集中建设新型农村社区，加快推进流域的新农村建设，促进大沽河流域村庄经济的全面可持续发展。拆迁村民的安置将本着以下原则进行：（1）对于城区、镇区周边村庄，鼓励村庄人口向城市镇区集中，距城区镇区一定范围内的村庄，纳入城镇的规划，统一拆迁改造；（2）干流沿岸村庄将结合大沽河流域河道治理、堤路建设以及滨河旅游服务节点的建设，积极推进村庄迁并整合，集中建设中心社区，作为新农村建设的示范点。有序推进建设用地流转，为旅游产业的发展置换充足的用地空间；（3）流域内其他村庄，将综合考虑流域内村庄产业发展、交通条件、生态宜居、地质地貌、历史沿革等方面因素，按照“1 X”（一个中心村，辐射带动周边几个村庄）的思路，强化中心村的辐射带动作用，并适时以中心村为核心，整合周边村庄。

    留言板 王局长好！建议把大港区域规划成以港航经济、蓝色经济为主的新型综合商务区。

    王亚军 这位市民您提的这个建议非常好。大港区域作为胶州湾岸线的重要节点，目前存在航运功能退化、土地集约使用不高、景观环境较差等问题，结构调整转型升级势在必行。按照优化城市空间布局、完善城市功能、实现蓝色跨越的战略要求，青岛港将异地建设新型现代化国际港口，建设北方航运中心。青岛港搬迁后，大港区域应按照东岸城区做强做优的总要求，加快实现功能转型和新区建设。目前，市委市政府已将大港区域的转型升级列为政府的重点工作，我局会同有关部门开展了规划研究论证，开始对土地权属、城市交通、基础设施等现状进行调查摸底，并完成了邮轮母港规划初步方案，总体上按照将大港区域打造成集港航服务、邮轮经济、金融商业、文化科技于一体的高端综合商务区，成为我市高端商务中心的重要组成部分。下一步将抓紧完成规划论证工作，深化完善成果，为加快推进区域发展奠定良好的规划基础。

    留言板 疏港高架一期工程利用率太低了，现在计划建设疏港二期能否起到物尽所用？对团结路大车拥堵现状问题怎么样解决？

    王亚军 您好，您反映的问题我们在规划中已经进行了充分的考虑。疏港高架一期的建设是为了解决北港区货车对外疏散的问题，根据调查分析得知港区对外点的交通量仅占疏港交通量的7.8%，92.2%的为港区和箱站的联系，但因疏港高架和地面疏港道路联系少造成港区和物流园区的联系不顺畅，使货车上下疏港高架不方便，疏港高架一期工程利用率不高。

    为解决该问题，在《黄岛区城市综合交通规划》编制中采取两项措施：一是通疏港高架在通河路设置落地匝道，增加疏港高架和疏港道路的连接；二是通过对内部疏港通道主要包括千山南路、湾底疏港主干路（淮河路至前湾港路段）等道路的打通，增加港区和箱站之间的联系通道。未来箱站和港区之间的交通将在江山路以东区域进行疏解。疏港高架二期工程的建设将疏港高架从前湾港路位置延伸至南港区，主要是为了解决未来南港区的疏港交通问题，将集装箱货车通过疏港高架和疏港主干路进行疏解，二期建成后将对将前湾港南港区集装箱货车的在江山路以东的疏散提供通道，会与疏港一期工程形成统一的整体，前湾港港区和箱站的联系将更加紧密、顺畅。

    留言板 请问2014年将要召开的青岛世园会的园区总占地有多大，是如何规划的？

    王亚军 网友您好。2014年青岛世界园艺博览会园区位于青岛市百果山森林公园，规划园区总面积为241公顷,分为主题区、体验区两部分。

    其中主题区体现园区规划创意主题及主要展览展示内容，体验区主要是疏解人流、补充功能、突出地方特色、增加招商招展能力、为后世园发展预留空间。整个园区规划以“绿色世界的精彩”作为主题，并从“绿色”、“世界”、“精彩”三个方面进行体现。

    主题区总体规划聘请聘请上海世博会总规划师、瑞典皇家工程科学院院士、同济大学副校长吴志强教授为总规划师牵头编制，并于2011年9月27日在西安召开的国际园艺生产者协会第63届年会上获得通过。其总体规划设计创意可概括为“天女散花、七彩飘带、 天水地池”，其基本空间结构为“两轴七区”。

    体验区总体功能结构分为：农艺园、茶香园、花卉中心、国际园招展备用地、山地园。体验区规划内容上增加了反映山东半岛和青岛本地特色、体现齐鲁文化和青岛文化等的相关内容。

    留言板 下王埠立交桥北侧，也就是万福山庄东门、金秋桂园南门和阜康花园西门之间的黑龙江路上建个过街人行天桥（地下通道不好，一是雨天容易积水，二是容易发生抢劫，总之走的人少、利用率不高），周边上小学和幼儿园的孩子们太多了，最好路口再安装个摄像头，经常看见大货车闯红灯。

    王亚军 这位网友，您好。关于过街设施问题，目前，我市共有各类过街设施约50余处。这些过街设施的建设使用对改善我市部分路段交通拥挤状况、实现人车分流、保证行人安全起到了重要作用。但随着我市车辆的迅猛增长，我市主要区域、主要路段行人过路难问题仍日益突出。为解决这一问题，我局在《青岛市城市综合交通规划近期实施纲要》中对近期青岛市重要路段的过街通道进行了认真研究。在我市主要商业区、城市中心区、主要路段等对行人过街设施进行了规划。为尽快解决行人过路问题，我局正在与市建委、各区政府一起对重点路段行人过路问题进行专题研究，下一步将根据您的建议对该处天桥设置问题及加装摄像头的建议进行统一考虑，待方案论证确定后，建议建设主管部门抓紧组织实施。

    结束语：

    王亚军 今天，很高兴能够与广大网友朋友进行交流，也非常感谢广大网民朋友的热情参与。由于活动时间关系，我们不能一一回答，对于现场未能及时解答的问题，我们将带回认真梳理研究，力争在5个工作日内做出解释和答复，通过青岛新闻网向公众发布。最后，再次感谢“民生在线”活动为我们提供这样一个了解民生、倾听民意的机会，在此，衷心希望各位网友能够一如既往地关注和支持城乡规划工作，通过我局政务网站（）、局长信箱等渠道，多提意见和建议，经常与我们沟通交流，让我们共同为推进率先科学发展，实现蓝色跨越，建设宜居幸福的现代化国际城市而努力！谢谢大家！