商贩收33辆黄标车领补贴16万 主管部门:不违法

　　高污染黄标车对环境的影响是普通车辆的数倍，为保护青岛空气质量，有关部门出台政策，给予黄标车主淘汰补贴。记者昨日调查发现，由于补贴标准比到二手车市场卖车的价格要高，有的商贩看准其中的商机，在二手车市场收车时故意压低价格，然后再来申请淘汰补贴从中赚取差价。最多的一名车主，一人就淘汰了33辆黄标车，领到了近16万元补贴。

　　车贩压价收车再来领补贴

　　记者获悉，我市黄标车迄今单人淘汰数量最多的一位市民，一个人就淘汰了33辆黄标车，仅淘汰补贴就可领取近16万元。记者发现，该市民最近购买的一辆昌河黄标车，过户时间是 8月 29日，此前我市曾发布消息称要给予黄标车淘汰车主补贴。 9月我市则发布了黄标车淘汰补助，对主动到定点单位淘汰黄标车的车主，将给予最高1.8万元的补助。市民杨女士2000年购买的一辆二手面包车，当时仅花了不到1万元钱，在昨日的淘汰现场，她获得了5000元的补助。

　　黄标车淘汰补贴“有利可图”，许多二手车贩发现这一 “商机”后，就干起了黄标车收购的生意。市民孙先生近日就曾向记者反映，自己想要卖掉手中的黄标面包车，到二手车市场询问后价格低得让他大跌眼镜。 “车贩找了一堆问题，说我的车不好，最后给出的价格只有不到1000元。”孙先生随后从熟悉的业内朋友处获悉，以他的车况，正常价至少可以卖1500元。 “补贴标准比卖二手车要高，有些二手车贩看到了这个商机，在市场上压价购车后再来申请补贴牟利。 ”

　　不少车主嫌麻烦不愿办理

　　“去申请淘汰补贴对于一些低档次的黄标车比较合适，但是对于一些车况较好的车就另当别论了，如果同等的价位，一些车主可能还是宁愿选择到二手车交易市场。 ”在李沧区从事二手车交易的李先生告诉记者，“去市环保局申请需要大量的材料 ，需要时间和各种手续，一些车主可能看不上那点钱嫌麻烦，直接就选择了二手车市场进行交易。 ”相对于这些嫌麻烦的车主，部分二手车商却找到了赚钱门道：他们详细了解了办理流程，在二手车交易时故意以黄标车限行等政府规定压低价格。 “高污染黄标车在二手车市场上肯定是越来越不受欢迎的，市区内交易已经失去了意义，如果在全市限行黄标车，二手车交易行就得把手中的车辆交易到别的城市去，这样成本也会增加，所以会压低交易价格。 ”在延吉路从事二手车交易的闫先生说。记者调查多位黄标车车主发现，多数车主都知道岛城已出台淘汰补贴政策，但由于平时工作太忙，没有时间研究办理流程，大多选择出手卖给二手车商。

　　主管部门称收购不违法

　　“我们也已经发现了这个问题，有些二手车交易业户专门收购黄标车，然后过户到自己名下，再来申请淘汰补贴。 ”昨天下午，市环保局有关负责人告诉记者，个别黄标车车主或没时间或对淘汰办理流程不太熟悉，不愿前来申请淘汰补贴。而这给部分熟悉办理流程的二手车贩提供了钻空子牟利的机会，他们在二手车市场上故意压低价格购得黄标车后，再办理过户到自己名下，然后前来申请补贴赚取其中的差价。该负责人表示，在制定政策时他们已要求五市车辆不能在政策出台后过户到市区，不过市区车辆则可以自由过户。目前钻空子的这些车贩，大多是收购市区黄标车的。该负责人坦承，二手车贩的这种行为，并不违法，只是会给个别区市增加财政压力。（记者 徐美中）