记者随船老大出海 揭秘渔民真实出海生活(图)

   

   

 

    船上打的海鲜越来越多 海上收鱼船及时赶来收走了鱼虾同时送来了淡水、粮食等补给

    9月3日，肖常明有个习惯，每天详细记录“航海日记”。他给记者算了一笔账，像他这样的渔船，在海上每天的费用就得5000元左右，按照一天撒4次网计算，如果一网拉不上1000斤海鲜，那瞪着眼就得亏本。“如果用另一种漂网拖大鱼，费用更高，一天近万元。”肖常明说。船上打的海鲜越来越多，存放是个问题，好在海上有专门收鱼的船只，他们可以将渔船打上的比较贵重的海鲜“一网打尽”，同时他们还负责给渔船送米送面，被称为“后勤部长”。今天，“后勤部长”来到海上跟我们会合，送来了淡水、粮食等补给，收走了鱼虾，熟人相见分外热闹。

    算账—— 每天费用5000元 撒了5网赔了4网

    9月3日凌晨，海上起大风，一浪接着一浪拍打过来，渔船晃动剧烈。在船上，就像乘坐游乐园里的海盗船一样，原本晕船症状稍微减轻的记者这下可遭大罪了，一天的状态基本可以用4个字概括——连滚带爬。

    每天起床后，肖常明都会在一个笔记本记下一些东西，包括前一天的收获，发生的事情，今天的打算等等，这叫 “航海日记”。“这些内容，我已经记了十几本了，都存在家里，留作纪念，等老了不干了，可以拿出来看看。”肖常明说，本子上记得最多的，是前一天的收益情况。

    “我大体算了一下，出海两天，撒了5网，只有一网有赚头，其它4网全赔了。”肖常明给记者算了一笔账：一艘440马力的渔船，在海上航行一天就得烧两桶油，大约得3000元，船上共有8名船员，其中大伙计3名，每天工资200元，小伙计3名，每天工资150元，学徒工两名，每天工资100元，另外再加伙食费、保险费等其他费用，每天的花费得5000元左右。

    “出海得办很多证呢，这些证每年都复核，费用万余元，这个都算在成本里。”肖常明从柜子里抓出一把大大小小的本子，里面有出海船舶户口本、船民证等十几本。“以前出海是不需要办理船民证的，只要双方你情我愿，就可以上船干活了，后来一些来路不明的人也到船上打工，船员经常出事，为避免这种情况发生，公安部门这才实施了船员证制度。”肖常明说。

    “记得十几年前我出海的时候，也是在这个海域，我们那时用比这个小几号的网，一网也能打上近两千斤鱼。后来就一年不如一年了，休渔期偷渔的太猖狂，而且那渔网用的都是绝户网，再加上水质越来越差，导致海上鱼越来越少。我们村很多渔民被逼得没辙，就弃船上岸做小买卖去了。”肖常明说，十几年前，他们村的300多户村民家家户户有渔船，后来渔船数量越来越少，现在全村只有百余条渔船了。

    起网—— 大海蜇至少180斤重 可惜这东西不值钱

    “既然海泥鳅不值钱，你们为何不拉别的鱼呢？既然拖网拉的鱼少，你们为何不用漂网拉鱼呢？”记者好奇地问道。“用漂网拉鱼，需要更大的马力，耗费更多的柴油，费用每天得近万元。而且，用漂网拉鱼是需要运气的，如果拉的鱼太少，那更得赔死，因此渔民用起来都很慎重。”肖常明说，另外，什么季节就拉什么鱼，这个都是比较固定的，因为每种鱼的活跃期是不一样的。

    “现在这个时间，用拖网在这个海域只能拉到海泥鳅。元旦前后，可以去江苏海域拉八带、黑头鱼、螃蟹等，这个时间段相对来说是最挣钱的。而春节前后基本以拉鳕鱼为主，地点也是朝连岛东南海域。”多年的出海打鱼经历，让肖常明对海鲜的出没规律掌握得一清二楚。

    “快看，打上好多海蜇啊！”当天第一网拉上后，大伙计曲增波大声喊了起来。记者看到，在甲板一侧堆着的海鲜里，大约有30多只大大小小的海蜇，其中个头最大的直径一米出头，曲增波上前想把它抱起来，硬是没抱动。“这个大块头至少得180斤重。”曲增波说，像这样大块头的海蜇，他们会进行分割，只要蜇皮，而蜇头和其他部位都会扔掉。“在海鲜里，这东西是最不值钱的了，这网海鲜也就值五六百元，亏得最多。”肖常明说。

    肖常明的渔船上共有6个小仓库，每个深两米左右，基本呈正方形，其中一个仓库放冰块，其他几个放海鲜。记者下到仓库中体验了一下，里面很黑，很凉，禁不住打了几个冷战，赶紧退了出来。

    交易—— 寻呼机喊来收鱼船 16箱虾子共1240斤

    随着打的鱼越来越多，储存是个难题，不仅占地方，还费钱。怎么办？把其中最难储存、价钱又高的先卖掉！在海上有那么七八条专门收海鲜的渔船，他们不打鱼只收鱼，“鲁胶南渔0901”号渔船就是其中的一条。

    “是老石吗，我这有十几箱虾子，赶紧来取吧！”上午10时许，肖常明抓起无线寻呼机，跟 “鲁胶南渔0901”号渔船船老大石相虎喊话。“这种海上无线寻呼机类似于对讲机，海上的手机信号时有时无，有了这种寻呼机，我就可以跟三四海里范围内的任何一条渔船对话，互相交流一下捕鱼情况。只要输入渔船的船号，还可以单线联系，很方便。”肖常明说。

    上午10时30分，石相虎驾驶收鱼船靠了过来。曲增波带领渔民将放在仓库里的虾子一箱箱搬出来，共有16箱，对方渔船上的渔民一一接过去，分批称重。

    “120斤！150斤！140斤！”看秤的渔民大声喊着重量，肖常明和石相虎都在各自驾驶室里用笔做着记录。称重完毕，双方将合计的总重量对接一下，总共为1240斤。石相虎写了一个欠条递给肖常明，海上交易结束。“因为都是熟人，我们一般不用给现钱，等逢年过节都在家里的时候统一算账。”石相虎告诉记者。

    海上收鱼这个行当，不是谁都能干得了的，必须跟很多船老大关系铁才行，因为干这行的也很多，竞争是很激烈的。“好在我打了那么多年鱼，在这行里口碑还行，再加上本身我们村里出海的渔船就很多，大家都给我面子，因此生意还不错。”石相虎说，他每天出海收一次海鲜，目前主要收虾子，收购价每斤3元，拉到码头上卖给海鲜贩子，每斤价格3.5元左右，贩子在市场上零售，至少上涨一元。“我一般每次能收1万斤左右，除去费用，每天能挣千把块钱。”石相虎说。

    “后勤部长”—— 收鱼船每天都来往收走鱼虾送来给养

    41岁的石相虎也是斋堂岛人，跟肖常明是从小玩到大的伙伴儿，关系一直处得不错。

    “在岛上，有个人很出名，因为他出了20多年海，晕了20多年船，那个人就是我啊。”石相虎说，他头次跟父亲出海的那一个月，基本上是在船上趴着过的，那时他哭着嚎着不想再出海，但父亲不同意，毕竟这份家业还需要他来继承。后来，石相虎晕船的症状逐渐轻一些了，但一直没彻底消除。“直到现在，我每次出海都要带着晕船药。”石相虎说，虽然干了一辈子渔民，但他对自己的工作一直没有好感，只是为了养家糊口，不得不坚持下去。

    “7年前，我就不打鱼了，买了这艘240马力的渔船，专门在海上收鱼。”石相虎说，改行有几个原因，首先是收鱼这个行当可以每天靠岸，晕船就轻了；再就是收鱼可以旱涝保丰收；另外，遇到特别恶劣的天气，他就不出海了。

    因为他们这些收鱼船每天都返航，来往方便，有时还负责给打鱼船运送粮食和蔬菜等生活日用品，这样就给那些渔船省下了一大笔交通费。“因为关系都不错，我们运送这些东西基本是不挣钱的，只收点油钱，算是朋友之间互相帮忙，我们也因此被出海打鱼的渔民称为后勤部长。”石相虎笑着说。