探访京沪高铁新型动车组

　　CRH380A动车组一等车厢座椅间距、坐垫宽度分别增加了两厘米。而且每个座椅下面还新增了电源插座，方便乘客使用电子产品（6月15日摄）。

　　京沪高铁将于6月底开通运营，其中由南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的46列新一代高速动车组占到京沪高铁新型动车组的53%。记者15日赴南车四方机车车间探访了即将交付使用的两列和谐号新一代高速动车组CRH380A。

　　CRH380A高速动车组

　　走进CRH380A车厢，时尚、明快、体贴的设计风格令人耳目一新。列车设有一等车、二等车、餐车、商务车厢以及VIP观光区。为满足特殊旅客的需求，专设有残疾人乘坐区、卫生间和轮椅无障碍通道等。据介绍，CRH380A 型动车组以时速300公里运行时，人均百公里能耗为3.64度电，相当于客运飞机的10%，小轿车的20%、大型客车的50%。京沪高铁旅行人均能耗约为48度电。

　　6月15日，这是两列即将交付京沪线运营的CRH380A动车组正在进行出厂前最后的静态检测。京沪高铁开通后，南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的46列和谐号新一代高速动车组投入运营，其中8编组的CRH380A动车组26列，16编组的CRH380AL动车组20列。

　　京沪高铁将于6月底开通运营，其中由南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的46列新一代高速动车组占到京沪高铁新型动车组的53%。记者15日赴南车四方机车车间探访了即将交付使用的两列和谐号新一代高速动车组CRH380A。

　　CRH380A高速动车组根据京沪线等高铁线路运营特点和需求开发研制，具有速度高、编组长、运量大、服务设施齐全、乘坐舒适性高、节能环保、安全可靠、内部装饰时尚现代等特点，并且列车废气、污物、污水全部实现零排放。

　　走进CRH380A车厢，时尚、明快、体贴的设计风格令人耳目一新。列车设有一等车、二等车、餐车、商务车厢以及VIP观光区。为满足特殊旅客的需求，专设有残疾人乘坐区、卫生间和轮椅无障碍通道等。据介绍，CRH380A 型动车组以时速300公里运行时，人均百公里能耗为3.64度电，相当于客运飞机的10%，小轿车的20%、大型客车的50%。京沪高铁旅行人均能耗约为48度电。