市交通委副主任线下二答网友 满意度

    【贴号:114】

    MENGZHANLING 增加枯桃花卉市场经新修的金水路到李村或沧口的公交车

    增加枯桃花卉市场经新修的金水路到李村或沧口的公交车，多年了高科园到李村方向的车一直没有。使得全部到中韩倒车造成路很近的一段要倒两三次车。这们造成人为的拥挤。606每天到5：30都挤不上去其中大部分是从株州路上过来倒车的。如果开通北站或沧口李村经金水路的公交车将大大方便那些在高科园上班的人员。请公交不要说调研都调研了N年了还没有解决。同是希望385能延长一站到枯桃那怕是上下班时间能有几趟这样也能让在中科院上班或这边上班的人员不至于一站倒一次车。你知道 这倒一次车多辛苦呀

    答：您好！114路由李村发车，经中韩、枯桃花卉市场至409医院，您可乘坐114路由枯桃直达李沧。我们正在协调崂山区政府在株洲路东段规划建设公交停车场。待此停车场建成后，将开通株洲路至李村方向的公交线路，方便周边居民出行。

    【贴号:117】

    留言板 海底隧道开通后开通开发区的公交能否考虑到开通胶南的公交车

    海底隧道开通后开通开发区的公交能否考虑到开通胶南的公交车，象胶南和开发区这样不互通公交反应出政府不作为。为此老百姓必须要坐黑车或私人小公共，虽开通了207和202但都是走没有人的地方，现在胶南政府都不能开通胶南一中隐珠政府到海水浴场到灵山卫积米涯的公交车。造成这两个地方的学生打黑车或是步行2里地到胶南一中。反应多次没有人管。区区到开发区的10几里的路坐长途车要7元？黑车才5元。这就是胶南政府交通局垄断的“杰作”，海底隧道开通后开通开发区的公交能否考虑到开通胶南的公交车呢？或是能有更多的方便公交车到胶南？现在全国很多城市如常州等都公交车进村了我们呢？这点青岛已走在全国的后面。希望考虑不然胶南到开发区的黑车更多。

    答：您好！城市公交客运的经营范围为市区，市区、黄岛区、胶南市三者之间的直达旅客运输由道路客运班车承担。目前胶南和开发区之间暂无开通直达公交车的计划。待海底隧道开通后，市区和黄岛区将实现公交一体化，市区至胶南可采取乘坐公交车以换乘的方式到达目的地。我们也将做好客运班线与城市公交的衔接，指导黄岛区和胶南市推进线路班车的公交化改造，方便两地居民出行。

    【贴号:118】、【贴号:119】

    留言板 青岛公交线路及公交城乡统筹已落后全国

    我去过很多城市象青岛公交这样在青岛到黄岛 到胶南要20元 25元的很少见。感觉青岛在到李沧到城阳有很多空白线路，金水路修好了一年路很宽但不通公交，胶南到开发区10几里因为行政区划也要是长途，胶南公交象征性开了到积米涯全走没人地方为什么？真不知道政府怎么想的。看看每天大热天到李村方向挤公交车的人们你们作 为领导有何想法？是不是汗颜。为什么我们政府不能把实事做好？希望象人家常州公交，郑州公交学习一下人家郑州到焦作市都开通长线公交，我们连五市的公交都搞不好

    答：您好！目前，青岛至五市一区（黄岛）以及各市之间的直达旅客运输主要由道路客运班车承担，道路客运属营业性运输，和城市公共交通性质不同。根据交通运输部、国家发改委《关于印发<汽车运价规则>和<道路运输价格管理规定>的通知》（交运发[2009]275号）的有关规定，以我省目前公布的运价标准测算，青岛至胶南、黄岛班线规范指导价分别核定为28元、24元，在此价格以下（含）都是符合规定的。下一步，我们将在实现市区公交一体化的基础上，逐步理顺城市公交和客运班车的功能和运行区域分工，指导各市推进客运班车的公交化改造，做好客运班线与城市公交之间、不同城市公交之间的衔接，方便广大市民的出行。

    【贴号:120】

    留言板 建议增加374到印江路停车场的区间车缓解605的人员拥挤压力

    建议增加374到印江路停车场的区间车，缓解605的人员拥挤压力，现在605每到上下班时间或是节假日根本坐不上很多站都不停，平时也是人挤人。

    答：您好！374路车路线长，为解决区段高峰客流，方便市民乘车，现已开通福州路至东南山和南渠的区间车。如再增开郑州路区间车，将延长区间段以外站点的乘客等车时间，故不宜再增开区间车辆。我们将协调公交企业增加605路线路车辆，缓解乘车压力，方便市民出行。

    【贴号:121】

    留言板 青岛公交服务质量最差价格最高，就象青岛工资很低房价很高一样。

    青岛公交服务质量最差价格最高，就象青岛工资很低房价很高一样。政府的不作为

    答：您好！目前我市公交实行的是低票价制度，票价由市物价部门制定。我市公交的经营和发展由政府财政支持，每年政府财政都要拨大量资金支持公交的经营与发展。我市的公交线路平均路程较长，平均票价偏低，所以暂不宜降低公交票价。

    【贴号:122】、【贴号:123】

    MENGZHANLING Re:Re:青岛公交与外地公交之差距！！！

    青岛公交服务质量最差价格最高，就象青岛工资很低房价很高一样。还有在全国象青岛的黄岛到胶南区区的10几里路的两个城区要收近10元的长途车票美其名是“集约化”，别的城市是归政府后是让利于民，为什么青岛归政府后票价上涨？且越涨越高。象青岛到黄岛没归政府前是15元归政府是25没人坐结果降到20元，真不知道交通委的人怎么想的。还有黄岛到胶南私人车是7元归政府了后站站停速度没提高票价“集约”到了10元涨了40%，造成黑车泛滥。如果青岛公交做的好黑车能那么多吗？如果政府票价低服务好谁会坐黑车？

    答：您好！目前，青岛至五市一区（黄岛）以及各市之间的直达旅客运输主要由道路客运班车承担，道路客运属营业性运输，和城市公共交通性质不同。根据交通运输部、国家发改委《关于印发<汽车运价规则>和<道路运输价格管理规定>的通知》（交运发[2009]275号）的有关规定，以我省目前公布的运价标准测算，青岛至黄岛、黄岛至胶南班线规范指导价分别核定为24元、12元，在此价格以下（含）都是符合规定的。