作为Acura（讴歌）品牌进入国内市场推出的旗舰级主打车，Acura RL的外形实在是中规中矩，并不像大部分美系车那样有着咄咄逼人的气势，也没有法系车那样浪漫的线条，外形上他更像一个温文尔雅的绅士，但是Acura的特点并没有因此而被掩埋，波澜不惊的外表下隐藏的却是不可貌相的品质和性能。

外观-寓动于静

Acura RL宽大的车体让人一下便明白这是一款地道的C级车，前后车灯的设计很显然受到Acura RL宽大车体的影响都变得相当饱满。发动机罩线条极低，坐在驾驶舱几乎看不到机罩边缘线，前方视野豁然开朗，在一定程度上也减小风阻。C柱很倾斜，后备箱短促，整体线条行云流水，看上去很舒服，最特别的是发动机罩颇有棱角的中心线，将车身部视觉空间拉长，前脸因此而富有立体感，在车流穿梭中，一下子就与圆滚平整的“大众化”车脸划清界线，给人留下深刻的印象。而进气隔栅的标志如同平时绅士们多穿着的燕尾服一般，仅仅审视这个标志很难让人联想到本田的“H”型logo。

   动力-随心所欲

  Acura RL的3.5升V6是Acura历史上最强劲的发动机，与上一代产品相比最大功率和最大扭矩增加了66千瓦和54牛米，上升了一个层次。它与Acura TL配备的3.2升V6结构基本相同，也采用了SOHC的3摇臂VTEC系统，切换点在4950转/分。排气部分也使用了双级进气歧管。打开发动机厂你会发现这款V6发动机采用量横置的奇怪设计。VTEC技术是本田的独门武功，即“可变气门正时及升程电子控制系统”。它保证了发动机中低速与高速不同的配气相位及进气量的要求，使发动机无论在和速率运转下都能达到动力性、经济性与低排放的统一和极佳状态，让发动机不但高效有力，而且重量轻、结构紧凑。而最应该隆重介绍的是SH-AWD四轮驱动系统（超级四轮驱动力自由控制系统）。这是Acura 的工程师们已开发的目前世界上最先进的轿车四驱系统。SH-AWD是唯一一种既可以在前后轴，也可在两个后轮之间优化分配扭矩的全轮驱动平台。这套系统让Acura RL不仅可视行车状况和车速，自动把适当的动力分配到前后轮，更可因应左右重心变化把适当的动力分配到左右轮，改进转向不足的缺失，使车子平稳转弯，让驾驶者更加得心应手。

   内饰-奢华本色

   Acura对于Acura RL豪华的定义是非常明确的。车内的座椅全部采用柔软的真皮配合真正的桃木，装潢用料考究，其中穿插的金属拉丝材质更是衬托出Acura RL不凡的运动特性。黑色代表商务和庄重，Acura RL的内饰配合白色的背景灯光显得十分典雅，就连在关闭中控台屏幕时出现的繁星满天也别有一番情调。炮筒式的仪表台极富动感元素，而其中的多功能显示窗口可以显示车辆的各种信息，甚至在中控面板的操作按钮上Acura RL也全部使用了中文，足见对中国市场的重视。

   安全-科技保证

   Acura RL采用了先进的承载式双向保护车身结构，它利用发动机室有效吸收和分散碰撞产生的能量，并加强发动机室的能量吸收，降低客舱变形的可能，从而加强对车内人员的保护。与此同时，Acura RL还是世界上首款采用弹射引擎顶盖的汽车，其设计目的就是为了减轻前保险杠对行人的冲击，一旦被激活，引擎顶盖后缘可抬高100毫米，为引擎顶盖与引擎元件之间留出足够的空间，大大减少对行人头部的伤害。

Acura（讴歌）青岛城阳店

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