2003年以来，杭州市区的出租车队伍里出现了高档的奔驰、帕萨特、宝来、索纳塔等，而面对这个"榜样"，周边的区县和其他城市也群起效之，萧山、富阳和宁波、台州也下令对出租车进行豪华改造，一时之间，2.0排量的豪华出租车成为了浙江众多城市的主流车型。

　　然而，就在各地政府出台优惠政策鼓励出租车进行豪华改造的同时，众多的出租车企业和司机却怨声四起，出租车行业也从昔日的"香饽饽"成了如今"烫手的山芋"。

　　出租车的"豪华升级"愈演愈烈

　　90年代满大街的桑塔纳出租车已经风光不在。从2003年开始，杭州市政府出台政策，对出租车进行升级改造，凡换成排量2.0、车价在20万以上的出租车享受5-7年的经营权优惠。如今杭州有7000多辆出租车已被换成了排量在2.0以上的中高档出租车。

　　随后，宁波、台州等地也对辖区的部分出租车进行了升级改造。2004年5月，宁波市公路运输管理处在市政府的批准下投放市场300辆高档出租车，条件是车价在18万以上、排量2.0左右的车型。

　　城市出租车越来越豪华，油价却在不断上涨。

　　2005年，杭州富阳市和萧山区也效仿市区，对辖区内的出租车升级。虽然在改造过程中主管部门和出租车司机之间的分歧很大，但改造还是如期进行。此外，杭州市所辖的临安、余杭、桐庐、淳安等地也正在积极酝酿，对辖区内的出租车进行"2.0排量改造"。