●亚洲最大、世界第二的矿石中转港敞开怀抱●迄今为止靠泊我国实载量最大的矿石船舶●“大凤凰”长度超过航空母舰全世界仅七艘

　　晚报讯  2月28日上午，拥有世界矿石最高卸率、亚洲最大矿石码头的青岛港迎来了30万吨级矿石船舶“大凤凰”轮，这不仅是这个中国第一、世界第二的矿石中转港首次接卸的实载量最大矿石船舶，也是迄今为止靠泊我国实载量最大的矿石船舶。

　　“大凤凰”之所以能够靠泊青岛港作业，主要是被拥有世界矿石接卸最高效率的青岛港吸引而来。作为世界第二大、中国最大的矿石中转港———青岛港拥有着世界最大的矿石堆存能力和全亚洲最大的矿石码头，日接卸船效率达10万吨以上，并且在2003年一举创出了单船平均每小时卸船5698吨的世界最高纪录。2003年，青岛港铁矿石吞吐量突破4500万吨，达到4524万吨，其中进口铁矿石3495万吨，约占全国总进口量的四分之一，稳居全国第一位、世界第二位。

　　青岛港去年又开工建设25万吨级煤矿兼用码头，并配套扩建了50万平方米的矿石堆场，工程结束后，青岛港的矿石堆存能力将一举超过1000万吨，在世界港口中名列第一。（孙长远臧磊）（部分内容据新华社及其他媒体）

　　运矿石大船省钱

　　用20万吨级船舶进口一吨铁矿石比用5万吨级船舶节省5－8美元

　　据悉，多年来，青岛港矿石接卸能力的迅猛增长在为自身带来巨大经济效益的同时，也创造了巨大的社会效益，由于用20万吨级船舶每进口一吨铁矿石比用5万吨级船舶要节省5－8美元，随着大型矿石船舶接踵到港，青岛港矿石码头自投产以来已接卸进口铁矿石8720万吨，总共为钢厂节省运费约4－7亿美元，为北到包头、西至酒泉、南至成都的全国近50家钢厂扩大生产、降低成本作出了巨大贡献。 　　

　　 “大凤凰”有多大

　　据了解，此次靠泊的挪威籍矿石船舶“大凤凰”轮船长333.5米，超过一艘航空母舰，宽62米，吃水19.77米，载矿287099吨。像“大凤凰”这样的货轮全世界只有七艘。

　　此次“大凤凰”从巴西装载铁矿石28.7万多吨，行程40多天抵达青岛港。约需50个小时就可以将所载铁矿石卸完。

　　这只巨轮是迄今为止靠泊我国实载量最大的矿石船舶。