村村通公交，村民乐陶陶

　　青岛新闻网2月27日讯 2012年12月26日，伴随313路镇村公交在即墨田横镇的正式通车，即墨市18个乡镇实现了村村通工程，也拉开了交运集团（青岛）在即墨全域发展城乡公交一体化的步伐。目前，覆盖即墨全域的标准化、规范化、集约化、专业化公交运营模式——“即墨模式”凸显规模，形成即墨从市到镇、镇到镇、村到村三级交通立体运输体系，实现了城乡客运的均等化服务，让百余万居民享受到了出行零换乘。公交车开到了家门口，改变的不仅是村民的出行方式，更改变了他们的生活方式，引发了强烈的“交运效应”。

　　人性化站点布局，村民出行不再难

　　2月21日，当记者来到交运即墨汽车总站，车站候车厅内一派繁忙的景象涌入视线。

　　“车站刚建成的时候，我们感觉这车站太大了，那么大的场站我们能用的起来吗？现在来看，车站好像小了似的”车站一名工作人员向记者介绍到。一个车站，一座城市的地标，带来了城市客流的转移和周边经济的发展。交运即墨汽车总站已然成为衔接客运班线、城际公交、城乡公交、城区公交、出租客运的枢纽站。以即墨汽车总站为依托，交运集团将全市18个乡镇划分为9大片区，实行片区化经营。每一个片区内，可根据不同时段、不同乡镇的客流变化，灵活调度车辆。同时，按照途经站点的多少和路况的好坏，搭配了快车和慢车，以满足不同旅客的出行需求。

　　目前，即墨全市的公交线路达到800余公里,630余辆公交车串起了沿线1524个村站点,填补了即墨公交线网的空白，使当地居民出行实现了零距离换乘。而即墨到各乡镇间的客运车辆也比原来大幅度降价,降价幅度为30-40%,百万居民得到了实惠。

　　“以前带孩子进城玩就怕刮风下雨，现在好了，公交车开到了家门口，星期天带上孙女坐上公交车就可直达即墨，再也不用担心刮风下雨了，感谢交运集团为老百姓办了一件大实事。”刘家庄的顾宏如谈起“村村通”公交显得格外高兴。她感慨道：“城市公交的发展真是惠及了广大老百姓啊。”

　　村口有车乘、出行不再难，“村村通”公交一肩挑、两头带，一边连着城市，一边通向农村，也让集团成为我市统筹城乡发展、推进城乡一体化的成功实践。

　　公交开进镇村，农村经济驶上快车道

　　公交站牌树在了村头，也树起了村民致富的信心。公交车所到之处，不仅使农民享受到出行便利，而且带旺了镇村经济。自从村里通进公交车，移风镇村民张勇就喜不自禁：以前，自己开了个小卖店，主要经营日用百货，乡里乡亲生活常用的副食品店里很少进，进多了卖不出去就容易变质，时间长了还不新鲜，不好卖。自从村头有了公交车，进城赶集方便了，坐公交车进货还省钱，起早坐车上点新鲜货，计量少、品种多，下地干活回来的都愿意买，一个月下来就多赚了400多元，小店的生意有了起色，现在越开越红火。

　　像张勇一样，随着出行状况改善，越来越多的农户富裕起来。乔家屯乔长志介绍，村里有的在自家地里搭盖了塑料大棚种些“时令蔬菜”，有的拿上些自家小笨鸡下的笨鸡蛋搭乘公交车拿到城里卖，常常能卖上个好价钱。他说，自从村里通进了公交车，农产品、农副产品的销量大增，仅此，村里从事种植业、养殖业的农户每个月就要多收入二三百元。公交车使我们村的生活发生了明显改变，改变了过去“一熟玉米一熟麦，一直种到胡子白”的落后生产方式，更多的人将眼光放在经济作物种植上，公交车成了真正意义上的富民车、小康车、幸福车。公交车在城市和乡村之间构建了一条“人流、物流、商流”的便捷通道。