网友呼吁站票半价 央视评论员:该比坐票贵

    核心提示：央视评论员王志安表示，对于火车票价来说，左右定价的重要因素是时间。买站票的人，都是对时间更敏感的人群。在这种情况下，这些人的议价能力是最差的，从商家的角度讲，就应该卖给他们更贵的票。价格从来不是由成本决定的。

    前几日，新浪微博认证信息为“自由撰稿人，社会公益工作者”的网友@卫庄发布了一条名为“呼吁无座火车票应该半价”微博，微博称，“中国铁路每年售出大量无座票，然而长期以来，无座车票依然全价出售。无座旅客以农民工兄弟居多，他们因为知识等原因，抢不到属于自己的有座票。按照市场价值规律，他们没能享受与车票价钱所匹配的服务，因此无座车票全价不合理。”

    两天之内，这条微博迅速引起《人民日报》在内的众多媒体官方微博的转发。截至14日下午5时，共有15万条转发和3.7万余条的评论，成为2013年春运开始前最热门的话题。在本报官方微信“站票是否该半价优惠”的调查中，所得结果与@卫庄所发微博的支持率一致，也有近8成网友表示赞同。

    我的无座旅行

    网友回忆那些年无座的日子 争论站票是否该半价

    预售期第一天就没座了

    我在石家庄读大学，每年春运买票回太原都是件让人头疼的事。因为学校放假晚，回家时总是跟其他客流重叠在一起，火车票更是一票难求。

    每年临近放假，我都会和宿舍的同学一起去学校附近超市的代售点买票。平时在代售点买票都是随到随买，可是到这会儿，排队的长龙能有近百人。为了能买到一张坐票，我都在预售期的第一天就去排队，除了需要早早地起床，有时候连午饭都吃不上。

    记得去年过年买票，等了几个小时后终于靠近了窗口，大家都激动地向里探着脑袋。然而，当我兴奋地向售票员报出车次T69时，得到的答复却是冷冰冰的“只剩站票”四个字。紧绷的神经一下垮了下来，“好吧，无座就无座吧。”

    连续两年春运回家我都是站着回来，幸好石家庄距离太原并不远，不然，真不知道怎么熬过来。

    我的座位让给了别人

    我是榆次人，在上海工作，因为工作单位每年都会统一购票，所以，几乎很少有站着回家的时候，但是，一次春运站回来的经历至今记忆犹深。

    从上海回太原的火车票并不好买，每次回家，我都乘坐K372次列车回家。春运的时候，车上的人可真够多。硬座车厢中，有很多来自陕西、宁夏甚至内蒙的打工者，他们选择来太原中转，其中的绝大多数人都是站票。

    去年春运，一个母亲带着两个五六岁的孩子在我身边站住了，刚开始的时候，母亲护着孩子站在过道上。不到两个小时，两个孩子有些站不住了，年纪稍小的拽着母亲要求抱着，几经折腾，母亲也有些疲惫，就地坐了下来。

    看着这对辛苦的母子，我站起来将座位让给了两个孩子，和这位母亲一起站着。就这样，近20个小时的旅程，我们轮流坐着一个位置，有时候孩子困了睡在一起，自己只能靠在椅背上，站着眯一会儿。

    回家的旅程令人焦虑

    我在徐州矿大读书，但家却在千里之外的乌鲁木齐。每次还未回家，想着长达几十个小时的回家之旅，不由得开始焦虑。

    为了省钱，我从不坐飞机回家，能买张硬卧车票就是我最大的幸福。暑假还好买，春运的时候可真是一票难求。大二那次回家，竟然连硬座都没买到，拿着一张写着“无座”的车票，顿时有种不想回家的感觉。

    为了能顺利回家，我把随身的行李尽量压缩，大件儿都托运了。听朋友的建议，买了个马扎准备上车抢个好位置坐下来。但事与愿违，因为在进站检票的时候没能排在前面，等上了车，车厢里早已经堆满了人，连放马扎的地方都没有。

    当列车行驶了近5个小时之后，终于有人下车，这才在车厢连接处坐了下来。看着周围拥挤的陌生人，我不敢喝水，这样能减少上厕所的次数，污浊的空气让我没有胃口吃饭。当时就觉得，我就是世界上最可怜的人。

    网友热议站票半价

    支持方

    【观点1】异质同价有损普通人利益

    @吴必虎：铁路部门长期执行的车票定价原则和价格体系中，有的遵守坐席分等，差别定价的办法，如不同档次的列车票价不一，不同坐席的价格也明显不同，但惟独对无座车票采取了异质同价、低质高价的办法，而且利益受损者多为中下层社会人群。

    【观点2】半价站票是公共利益最大化

    @谭自军的不南国：我对先售有座票，后售无座票没有异议，我主张的是：在铁道部销售无座票的时候，能够让乘客享受到半价的优惠。就个人观点看，铁路经营除了盈利外，更承担社会公共服务的功能，半价优惠有利于公共利益最大化。

    【观点3】半价站票不会引起哄抢

    @卫庄：无座半价会导致人们争抢半价票而不买全价票?会导致火车进一步拥堵?铁路售票的操作规则：无座票通常都是在有座票售完后才出售，所以人们不可能哄抢无座票，且无座票也是有数量限制的。按里程收费无道理，卧铺、有座、无座不能一样的价格。

    反对方

    【观点1】按市场定价无座车票会上涨

    @赤星1：列车无座车票价下浮，就必须票价随行就市。但现实很可能并不随人意，车票若实行市场价，无座车票价翻番的可能性更大。

    【观点2】站票应该比坐票贵

    @王志安：对于火车票价来说，左右定价的重要因素是时间。买站票的人，都是对时间更敏感的人群，他们要求近乎只有一个，就是赶上这趟车，把他送到目的地。在这种情况下，这些人的议价能力是最差的，从商家的角度讲，就应该卖给他们更贵的票。价格从来不是由成本决定的。

    【观点3】公交、地铁站票是否也该半价

    @夏日banana：我反对无座站票降半价，如果开了这个先例，那地铁的站票、公交的站票是否都要实行半价?电影院前排后排是否也要区别定价呢?所以，做到精准定价并不容易。

    无座火车攻略

    今年尝试一下吧

    在春运的人流中，买上坐票的人是幸运的，然而，不幸的人当然也不能“站”以待毙，网友总结经验，推出了《无座火车攻略》分享在网上。去餐车

    常坐火车的人都知道，餐车位于列车的中部，所以，无座乘客在上车后便要向列车中部移动，等供餐时间去餐车买点价格比较便宜的食品慢慢地吃。

    勤打听

    如果你的旅途漫长，那么，多问问车厢的人都哪里下车吧，挑一个最快下车的人站到他的旁边。如果你不愿意开口，还有一个好办法，就是在列车员查票的时候跟在身后，这样，整个车厢乘客的目的地你就都知道了。

    坐马扎

    最常见的还是买个小马扎，提前上车占个好位置。便宜又好用，从火车站周围流动的小贩那里就可以买到，大概八到十元不等。

    套近乎

    爱热闹、爱玩的你更不用担心没座了。上车之后，总有一些乘客非常健谈，你一定要站到他的旁边，与他聊聊，快速地熟络起来。只要你不让人讨厌，他很快就会邀请你跟他们一起打牌，这样，你不仅有了座，而且一路娱乐也蛮有意思。