南京长江四桥正式通车 江泽民题字(图)

慰问表彰建设者取代了剪彩仪式 本版摄影 现代快报记者 顾炜

南京长江四桥的题字

南京长江隧道的题字

南京长江二桥的题字

　　南京长江四桥，中国首座三跨吊悬索桥，被誉为“中国的金门大桥”。

　　没有剪彩，没有仪式，在南京市领导简短地慰问建设工作者、上桥检查后，昨天上午10：00，静静地通车了。据介绍，这个简朴的通车仪式花费尚不到2000元。

　　简单“仪式”

　　慰问、颁奖，一共8分钟

　　没有大拱门，没有鲜花，没有彩旗，没有气球，没有礼炮，没有礼仪小姐，没有红地毯，没有锣鼓……昨天长江四桥通车现场，只有几块介绍四桥的展板及一排身披绶带的长江四桥建设者。

　　9：00，南京重大路桥建设指挥部副指挥长武焕陵简要汇报了四桥建设情况。随后，江苏省委常委、南京市委书记杨卫泽，南京市市长季建业等领导给24位建设者颁奖。“谢谢大家，谢谢大家对四桥作出的贡献！”杨卫泽短短的一句话温暖了在场的建设者们，“最重要的是肯定了我们的劳动成果，只有这一次，我觉得我们是真正的主角……”建设者们直言，相比以往，这种仪式让他们感觉亲切而温馨。

　　8分钟后，“仪式”结束了。

　　[花销]

　　2000元不到，展牌还可重复用

　　“你看，我们这次连彩旗都没插。”南京市重大路桥建设指挥部相关负责人透露，此次通车费用不到2000元，主要用于制作四桥建设成果展示牌，“几乎没花钱。”他解释，展示牌并不是一次性的，以后还可以重复利用。

　　谈及以往像长江四桥这种规格的跨江大桥通车仪式费用，该人士笑了：“那多了去了！”

　　据介绍，以往，搭个像样的展台就需要50万~60万元，“包括鲜花、焰火、礼仪小姐、锣鼓等，都是一笔不小的费用。”

　　正式通车

　　上午10：00，四桥通车了

　　10：00，收费亭上方的红“X”变绿，自动缴费车道上方的“车道关闭”也变成“ETC通道”。

　　一辆辆车鱼贯驶入栖霞收费站，“今天正好赶在这个时间，见证一下四桥的通车。”市民方先生探出头笑着说。

　　车主黄先生也摇下车窗，他是从报纸上看到四桥24日通车的消息，所以特意过来，“我都等了差不多半小时了！”他说，他在龙袍那边有客户，“以前都从长江二桥走，四桥通了至少可以快40分钟左右。”

　　[影响]

　　二桥车流量比平日下降10%

　　现代快报记者从四桥公司了解到，截至昨天15：00，长江四桥主线收费站出入口总流量即通过主桥过江车1400辆，截至16：00，四桥全线收费站出入口流量4307辆，其中客车3249辆，货车1058辆，东北段全线出入口总流量113辆。长江二桥车流量则明显下降，“正常情况下，星期一，白天车流量在4万6左右，但24日只有4万2，下降了差不多10%。”

　　“二桥高速三分之一车辆为大货车和挂车，按一辆挂车抵3辆小客车计算，日均车流量10万辆左右，而当初设计的日均流量仅6万辆，已经超负荷。”交管局一位负责人表示，四桥开通后，绕城和二桥外地货车和客车限行，日均车流量有望降低1万—2万辆。”

　　微观

　　@人民日报V：历时四年建成的南京长江第四大桥24日正式通车。在现场，没有大拱门，没有鞭炮、鲜花、红地毯、主席台，甚至连领导致辞也没有，取而代之的是领导对桥梁建设者的慰问以及通车前的检查活动。真心希望这是以后类似活动的“标配”，甚至不再成为新闻！让大桥的质量去说话！

　　@邱盼明超越永无止境：南京长江四桥今天上午通车，没有鲜花、没有剪彩，也没有领导讲话。少一些空谈，多一些实干；少一些形式，多一些内容；少一些花哨，多一些朴质；少一些铺张，多一些简约。其实这些多多少少没那么难，重要的是心态。

　　@青岛女婿：新时代新风气，务实主义

　　@京城老松：：这种没有剪彩仪式的“剪彩仪式”好！

　　@我心清怡：体现了南京真正地落实中央精神，从实际出发，不搞形式主义的花架子，为市领导的转变作风叫好！

　　@豆豆球_TU：支持！功劳是建设者的，不是领导的！

　　@shary爱吃鱼：终于没有了这些繁琐的形式，能简则简嘛，把更多的时间用来做有意义和效率的事情，中国的领导讲话希望能越来越简！

　　@JNDJN：初见成效！不知是否能够长久！

　　@天山南茶：新风气，由上而下有效果了

　　@亦岑2010小屋：清风徐来！

　　@南京老顾：好。节约为本

　　@卜祥东Ken：拍手叫好！

　　@累了强忍着：好……一切从简

　　@0622洋洋：应该的事，反而成了新闻了。

　　（记者 毛丽萍）

　　花絮

　　四桥高速上的

　　第一张罚单

　　快报讯 12月24日上午，四桥高速正式通车了。交通秩序良好，也没有发生车祸，但是，有一辆车，因为号牌污损，被交警罚款200元，记6分。这也是四桥高速交警开出的第一张罚单。

　　当天中午12点26分，一辆车牌号为苏ANxxx8的灰色五菱面包车，在四桥由北向南行驶。路过主线收费站时，正在执勤的交警杨警官看到这辆五菱车从下到上，半个车身都是淤泥，连号牌也被淤泥遮挡，看不清楚。

　　被交警拦下后，车主张先生委屈地说，前几天下雨，走了一条泥巴路，这两天天晴了，也没腾出时间来把车拿去洗一洗，“要不是交警看到，我还没注意车牌号已经看不清了。”（通讯员 万庆松 记者 朱俊俊）

　　南京四座长江大桥

　　“插花”排列让人晕

　　快报讯 昨天，南京长江四桥正式通车，至此，江苏现有的跨江公路大桥已达9座，其中南京有4座。

　　“这4座大桥是以修建的时间而编号命名的，并不是按照地理方位顺序排的。”江苏省地名专家薛光说，比如，三桥建在“大桥”和“二桥”的上游，从西向东呈“三桥”、“大桥”、“二桥”的排位状态，还有长江四桥，处于长江二桥下游10公里处，还有即将开建的长江五桥，又夹在了三桥与大桥之间，那么长江上的这五座大桥，从地理位置上看，是“三五一二四”的分布，不仅正常的序数排列被打乱，指位也不清，这在地名学上叫“插花地名”，完全不符合人们的思维习惯，外地人更是搞不清楚。（记者 项凤华）

　　长江四桥

　　江泽民题字

　　南京长江二桥、南京长江隧道也是他题的字

　　快报讯 驱车从312国道拐进四桥匝道，靠近栖霞收费站时，在匝道的左侧立有一块大石头，上面醒目地写着红色大字“南京长江第四大桥江泽民”。

　　昨天，现代快报记者了解到，其实南京过江通道不仅只有四桥是江泽民题字，长江二桥与长江隧道也是江泽民题字。

　　在长江二桥收费站附近，细心的司机就会看到，在主城往六合的方向右侧，竖有一块长条的方形柱子，上面也是苍劲的红色大字：“南京长江第二大桥江泽民”。过江隧道就更明显了，老远就能看到“南京长江隧道”，两侧都有。

　　据介绍，2000年10月，江泽民在参观南京长江二桥时动情地说，这么大的工程，搞得多么漂亮啊！通车后，他为二桥题字“南京长江第二大桥”。以后，他又相继为南京长江隧道及长江四桥题字。

　　不过，长江三桥除了路牌上有“三桥”标识及服务区内有“长江三桥”外，一路上看不到任何醒目题字。

　　另外，为什么这几座桥的“名字”都没有高高地挂在桥塔上呢？据悉，一方面是因为桥顶上横风太大，悬挂的桥名匾容易刮落掉下，砸着行驶的车就是大事，另一方面则是悬挂在高处，维护清洗也不是一件容易的事。（记者 毛丽萍）