长江四桥可能选址石埠桥

　　南京日报报道 （通讯员 赵涛 记者 黄伟清）长江四桥的具体位置在哪里？将采用哪种桥型方案？昨天，历时两天的“南京长江第四大桥工程可行性报告预审会”在中心大酒店举行，包括中国工程院院士陈新、交通部专家委员会副主任杨 盛福在内的诸多专家对市民关心的问题进行研究论证。

　　这也标志着长江四桥工程正式进入建设程序。

　　在“四桥”上有望饱览栖霞山风景

　　根据《南京长江第四大桥工程可行性研究报告》的内容，专家组在勘察阶段对长江二桥以下、三江口以上约30公里的范围内进行了比选，最终提供了5个备选桥址，分别位于西坝、石埠桥、摄山、西渡和三江口附近。在工程可行性研究阶段，专家组又分别排除了在西坝、西渡和三江口建设四桥的可能性。昨天的会议主要对石埠桥、摄山两个方案进行比选。据悉，在综合考虑航道条件、港口布局条件等诸多影响后，此次工可报告将石埠桥方案列为推荐方案，该桥位位于栖霞山西侧，江面在正常水位时宽1750米，是南京规划部门已控制多年的过江通道位置，与栖霞山山顶的水平距离为2700米。在此建成大桥后，不论是在桥上看山，还是在山上看桥，都会是一幅壮丽的风光。

　　将四桥建成南京“金门大桥”呼声最高

　　据介绍，中国交通部公路规划设计院共为南京长江四桥设计了4种桥型方案，其中3个悬索桥方案，以及1个斜拉桥方案。不少专家认为，南京二桥、三桥都是斜拉桥，所以他们倾向于将长江四桥建成类似美国旧金山“金门大桥”的悬索桥。如确定这个方案，“四桥”将是南京的首座悬索桥。在昨天的会议上，专家组对主跨1420米的三跨吊双塔悬索桥的桥型方案呼声最高（如效果图南京日报记者樊小世摄）。一专家认为，该方案较目前国内最大跨径的悬索桥——主跨1650米的浙江舟山西堠门大桥小，施工可以获得借鉴，加上桥梁设计高度不小于50米，考虑到了长江黄金航道的可持续发展，也尽可能降低了桥梁对长江防洪能力的影响，具有很强的操作性。

　　绕越东南环下月开建，捆绑“四桥”过江

　　据了解，南京长江四桥是国家沪蓉国道主干线在南京过江的重要通道，也是1995年国务院批复的南京市城市总体规划中过江通道“五桥一隧”中的一桥。同时，长江四桥又是南京市绕越高速公路的重要组成部分。南京市绕越高速公路是绕城公路外围的南京高速公路外环，沿线经过江宁区、栖霞区、六合区、浦口区，路线全长约147．1公里。目前绕越公路的西南和西北段（即为将于本月通车的宁淮高速）已初步形成，东北环已进入规划设计阶段。据南京市交通集团发布的消息，其东南环将于下月中旬开工建设。这条公路两次跨越长江，形成两个重要的跨江通道节点，其一是上游的三桥，另一个就是四桥。据介绍，长江四桥建设要经过初期勘察、专家咨询、编制工可报告三个前期阶段，然后才正式进入建设程序，进行工可报告预审和工可报告审批，最后才能正式动工。今天预审会议结束后将形成专家组意见，再上报国家发改委审批，所以长江四桥的具体开工时间有待此后的工作进程而定。