1000万以上人口的城市，将在2015年实现45%的步行、自行车出行分担率；其余城市，步行和自行车的出行分担率不能低于50%至70%。记者从住房城乡建设部获悉，住房城乡建设部联合国家发展改革委员会、财政部发布《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》，以促进城市交通领域节能减排，加快城市交通发展模式转变，预防和缓解城市交通拥堵，降低城市空气污染。

　　今后，新建或改扩建的城市主干道、次干道，要设置步行道和自行车道，城市支路和居住区道路要设置步行道。对于不按规划建设步行道和自行车道的项目，将不予办理规划许可和施工许可。三部委要求，新建住宅小区必须配建永久性自行车停车场（库），并以地面停车位为主。老旧小区、平房地区要通过建设自行车公共停车场，解决居民自行车停车问题。建筑面积2万平米以上的公建、名胜古迹、公园、广场应设置自行车停车设施。

　　住建部总规划师唐凯说，发展城市步行和自行车交通是预防和缓解交通拥堵、减少大气污染和能源消耗的重要途径。未来的发展目标是，大城市、特大城市发展步行和自行车交通，重点解决中短距离和与公共交通的接驳换乘；中小城市要将步行和自行车交通作为主要的交通方式予以重点发展。到2015年，城市步行和自行车出行环境明显改善，分担率逐步提高。

　　中国城市规划设计院交通所所长赵杰说，目前中国的出行结构越来越不健康，机动车“一头沉”的状况严重。要实现绿色交通，就需要鼓励各种交通方式平衡发展。 “城市街道不仅是车辆来去的通道，更重要的是让民众在街道上行走时感觉到安全、舒适、温馨”，才能真正鼓励低碳出行。

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　　9月22日为“无车日”

　　今年9月22日全国继续开展“中国城市无车日”活动。据了解，今年无车日活动的主题是“关爱城市绿色出行”，意在突出强调促进城市可持续发展，倡导进一步改善绿色出行条件，更多地选择绿色出行方式。该活动自2007年开展以来，截至2011年底，全国承诺开展活动的城市已达到149个，涉及超过2亿的城区人口。

　　青岛已建成两条绿道

　　青岛取消自行车道已经是十几年前的事儿了，主要原因是骑自行车的人越来越少，而机动车数量越来越多，再保留自行车道就造成资源浪费。可是最近几年，随着城市交通的拥堵以及市民环保意识的提高，骑自行车的市民日益增多。由于取消了自行车道，一些人把自行车骑上了人行道，在人流当中来回闪躲、穿梭，非常危险，自己图方便，却给行人带来很大的安全隐患。因此，自行车道回归的呼声再次响起。

　　身旁是车流不息的交通要道，而自己却骑着自行车悠闲地穿行在“森林”中……今年4月底，首条自行车绿道在海尔路上亮相。市民可以在路边绿道里骑上自行车悠闲地通行。记者从市城市园林局获悉，今年，我市至少建设60公里的城市绿道。城市绿道集科技、生态、绿色理念为一体，具有高透水率、高承载力、吸尘降噪、安全环保及艺术装饰效果等诸多优点。其中，将在一些条件合适的绿道中配置自行车道，打造自行车绿道。记者了解到，崂山区除了海尔路之外，还将在滨海大道上打造自行车绿道。市南区将在山东路上打造多功能的绿道，开发区在海边道路上建设自行车绿道。胶南在滨海大道沿海一侧绿化带中建起长约13公里的自行车休闲专用道。