“两跨四环”环湾路网体系已经形成
本报讯 近两年来，通过持之以恒、科学有序地推进基础设施建设，我市“两跨四环”的环湾路网体系已经呈现，“三纵四横”的城市快速路网初现雏形，地铁工程建设全面进入快车道，集中供热普及率达到70%，七区管道燃气气化率达到78%，城市功能日臻完善，让生活和工作在这座城市的人们感觉更便捷、更舒适、更安全。
据市发改委有关负责人介绍，今年上半年，我市新开工基础设施项目2个，开工在建6个，完成投资30余亿元。
在交通能源领域，我市上半年完成重点项目投资18.8亿元，中石化山东LNG项目明年建成投产后，将引进海外天然气资源供应山东及周边地区，使山东天然气供应形成海陆双气源保障，完善山东乃至华北地区多气源供应局面，改善大气和生态环境，提高人民的生活质量，具有重大的经济和社会效益；河海新能源项目总投资11.5亿元，主要利用即墨东部的海水、污水资源和太阳能，采用合同能源管理的模式，建设两万平方米的中央空调能源站，为即墨东部和蓝色硅谷提供清洁能源。
在铁路交通领域，我市的蓝烟铁路电气化改造工程、黄岛站扩能工程、青岛铁路集装箱中心站和胶州北站四个项目竣工投产，铁路青岛北客站、青荣城际铁路、海青铁路2010年开工建设，胶新铁路电气化改造工程年内开工，青连铁路、董家口港疏港铁路已获国家立项，将极大改善居民出行环境和货物运输条件，带动了地方经济发展。
大批基础设施重点项目的快速实施，使我市“两跨四环”的环湾路网体系全面呈现，“三纵四横”的城市快速路网初现雏形。其中，“两跨”为胶州湾大桥和胶州湾隧道，“四环”即胶州湾高速为快速环路，双高路—火炬大道及延伸段—黄岛珠宋路共同构成主干路内环，正阳路及延伸线为主干路中环，204国道环湾段为外环；“三纵”为胶州湾高速市区段及其延长线、重庆路快速路和青银高速市区段，“四横”即东西快速路、杭鞍快速路、胶州湾大桥青岛端接线和仙山路快速路。
胶州湾大桥和胶州湾隧道的通车运营，将青岛、黄岛、红岛贯穿在一起，使青岛主城区与各区市之间的通行距离大大缩短，初步构建起环湾型城市大框架；胶州湾大桥青岛端接线工程与东西快速路、青银高速公路以及胶州湾隧道接线、重庆路快速路等构成市区快速路网，减轻老市区的交通压力；东西快速路三期工程的建成，全面完善了作为岛城东西交通主动脉之一的东西快速路体系；胶州湾隧道、胶州湾大桥及接线工程和快速路三期项目的建成通车，与前期我市建成的环湾大道以及在建的新疆路快速路等项目，连为一个完整的城市快速路网系统。
我市当前正在快速推进的地铁工程，则将对全市经济产生强力拉动。工程建成后，沿线重点经济功能区、综合交通枢纽及居住区之间将形成有机交通衔接，传统商业条状、块状布局将变为沿轨道交通形成点状线性布局，北部城区发展加快，城市功能和城市承载力得到进一步提升。仅地铁3号线投入运营后，就将直接创造1900个左右的就业岗位，并带动机车制造、维修等工业以及服务业发展，形成新的经济增长点。
我市近年还加大资金投入，新建7个热源、80座换热站和420公里供热管网，市区新增供热面积1010万平方米，新增用户10万余户，全市累计供热面积达到8235万平方米，集中供热普及率达到70%；新发展管道燃气用户18万户，总户数达到122.5万户，市内四区管道燃气气化率达到88%，七区达到78%。
（本报记者 林 刚）
