40万浮山人仅1辆救护车 1小时7次求助无车可派

    B 出诊虽然收费，但还是赔本买卖

    “有需要的拨打了120，我们去拉了人之后，会根据距离和出诊的时间来计算费用，但这费用实在不高，核算下来，完全是赔本的买卖。”海慈医院急救站的一位司机告诉记者。记者从急救中心了解到，一般120救护车一次出诊的费用只有六七十元，如果遇到晚上出诊，或者是距离相对较远的则会价格稍高一点，但也就一百元多一点，“我们这可是一辆车加好几个人，就算是

比较近的地方去一趟也得一个小时，要是很远的地方，那来回一趟花的时间就不好计算了，虽然我们收钱，但完全不赚钱，尤其碰上很多条件困难的，医疗费都是难题，我们哪里还好意思跟人家要救护车的钱。”

    而说起青医附院东院撤销急救站，虽然院方没有给出正面的回应，但有不少人提及，成本是主要的原因。“最初青医附院东院还是万杰医院的时候，急救站就设在那，后来青医附院合并了这家医院，过了一两年时间，就取消了设在这里的急救站，因为当初急救站设在青医附院东院，车辆和人员以及日常的费用都是由青医附院来承担，大家也都看到了这并不是个赚钱的差事，可能是因为这个原因青医附院东院就取消了那个急救站。”急救中心的一位工作人员告诉记者。

    在青岛市内虽然设有21处急救站，但只有济阳路、海慈医院和浮山后三处急救站是市急救中心直属的，剩下的其实都是各医院的救护车，接受市急救中心的统一调度，也就是说，如果有该医院附近区域的人需要救护车，在拨打了120急救的电话后，调度指挥中心会就近安排附近的医院或者急救站派车辆去拉病号。

    同时，记者从青岛市急救中心了解到，每个月中，没有收到费用的比率占到出车总量的10%以上，而这个数据要远远高于急救车的跑空率，在2012月8月份，仅浮山新区一个急救站，出车284次，其中有38次收不到费用，“之所以有这么高的比例收不到钱，主要是两个原因，一个是因为被抢救的人员属于无家可归的人员，一直找不到家属，所以没有办法进行收费。而另一种情况，则是被抢救人员拒绝支付费用，他们认为我们是公益性的组织，所以不需要交费，但是我们都是按照国家规定的标准来进行收费，但是对方强硬拒绝，最后也只能不了了之。”青岛120急救中心的一位工作人员介绍说。

    C 担架工待遇太低，没人愿意来干

    正常情况下，救护车出诊都是一辆车配备一名司机，两名担架工，还有一名医生，虽然都是一起出诊，他们的工作时间却不一样。记者发现，急救站的工作人员中，医生和司机都是四班倒，而担架工却是两班倒。一位急救的担架工告诉记者：“我们早班从早晨8点半到下午5点算白班，然后夜班就是从下午5点到第二天早晨8点半，一天两班倒，因为担架工人数有限，只能这样安排。”

    青岛市120急救中心负责宣传的宗先生告诉记者：“因为我们这边是全额政府拨款的单位，下发的工资都是按照人员编制来的，但是急救的担架工并不是我们编制内的人员，一般都是临时聘用的，他们的工资都是从我们的一些日常经费中匀出来的，上面并没有专门这方面的费用。所以我们能提供给担架工的待遇也不高，一般一月的工资才1500元左右，但是对于这个待遇，很难再招到新人来。”

    急救中心直属的几个急救站招聘担架工，一般都是一些农民工或者周边地区的居民，与其他行业的收入相比，一月不到两千元的工资，对于一般的打工者都没有吸引力，更不用说一些年轻人了。

    三家市急救中心下属的急救站里，浮山后急救站平日里每天出诊的只有一辆救护车，海慈医院的急救站也是一辆，济阳路急救站有两辆，“其实每天有四辆救护车，因为这边是四班倒，四个司机每人都有一辆车，每次上班都是各自开各自的车，虽然车是不少，但每次值班的就这么一两辆，人手不够啊，我们这边空有16辆车，轮班下来只有4辆车在跑，这也是没办法。”