首发:地铁M3线永火区间下穿胶济线贯通

    据了解，施工单位采用了先进的自动监测来测量铁路路基的沉降，自动监测进行的过程采用传感器和数据自动采集装置，不需要人员进行测量，只需要一两个人进行系统维护即可达到监测目的。由于自动监测系统采集的数据是连续的、不间断的，它的精确度和可信度就远远高于传统的人工监测。采用自动监测后，技术专家人员可以随时随地的了解铁路各项监测项目的数据变化趋势，即可以对工程进行实时监控，根据监测情况及时采取处理措施。

    编制施工日方案，此外，施工单位每月10日之前必须向济南铁路局提报施工月度计划，10日在泰安开月度计划会议。提前3天提施工日计划，首先工务车间审核，然后工务段审核，接着工务处审核，最后由济南路局运输处施工调度审核（日计划和月计划必须完全一致，一个标点符合都不能错）后正式下发施工日计划。在施工前施工单位必须编制施工日方案。

    现场安全措施，据介绍，施工之前要开施工预备会和施工点名会，提前半个小时施工负责人、现场防护员、驻站联络员、慢行防护员、远端防护员到施工现场做好一切点外准备工作（施工现场人员严禁佩戴红色安全帽，穿红色衣服，以免造成停车事故）。驻站联络员下达封锁命令后，有施工负责人给现场防护员、慢行防护员、远端防护员下达封锁命令，设置上下行停车牌，远端防护，防护设置完毕后工人方可进入线路按照设计交底和施工日方案有条不紊的进行施工作业。 作业完毕后提前十分钟工人下道，施工单位、配合单位、监理单位等联合检查机具路料等必须清除场地外，检查线路，最后撤出防护，封闭栅栏，施工完毕。（青岛新闻网记者 朱颖）