首发:地铁M3线永火区间下穿胶济线贯通

    青岛新闻网6月20日讯  青岛地铁永火区间下穿胶济线今日顺利贯通。该项目是西流庄—永平路站区间、永平路车站、永平路—火车北站区间，其中下穿胶济线段属于永火区间。永火区间隧道起于永平路车站，沿振华路自东向西，依次下穿四流中路、国棉六厂专用线及胶济铁路后，向西直行至于火车北站。下穿胶济线段全长115米，距离地下隧道16米。

    永火区间下穿胶济线今日顺利贯通

    胶济铁路隶属于济南铁路局管辖，是济南链接青岛的经济大动脉。胶济铁路每日列车上行68列，下行69列，其中动车54列，平均每十多分钟一班车，上行时速为95Km/h，下行时速为90Km/h。施工期间，为保证列车运行安全，上、下行时速限速为45KM/h。下穿胶济铁路施工中极有可能对营运胶济线营运安全产生影响，施工难度极大，备受社会各界关注。

    根据青岛地铁一期（3号线）设计要求，中铁十四局青岛项目部承建的永火区间隧道出永平路站后，沿振华路向西北方向穿行，在振华路与中华路交汇口处区间线路折向西南下穿四流中路，并于 ZK24+180处下穿国棉六厂专用线及胶济铁路后，向西直行进入火车北站。目前下穿胶济线隧道已完工。

    胶济铁路线此点上行时速为95Km/h 下行时速为90Km/h

    据了解，胶济线全线属济南铁路局管辖。胶济铁路每日列车上行68列，下行69列，上行时速为95Km/h，下行时速为90Km/h。区间隧道下穿胶济铁路段，左右线线间距10m～13m。本区间穿越铁路为左、右线隧道均以13‰的下坡穿越胶济铁路。该段区间隧道的覆岩（土）厚度为9～11m。

    为保证列车运输安全，必须将下穿路段铁轨以加粱方式“吊起”。施工期间胶济线要有部分时段停运。停运时间为每天午夜，施工时间短，各项安全要求高。尤其是施工后，不能留任何可能影响运输安全的物品在封锁区内。施工现场因电气化铁路上部27.5kv电力接触网距离轨面只有6.45米，而距离电力接触网安全距离不少于2.0m,吊车等机械均无法满足安全系数，只有利用线路封锁点采用人工架设纵梁。每根纵梁重达16吨，全部人工推运。白天列车通过此路段列车运行速度由原来的90千米/小时限速至45千米/小时。高密度的火车通行时间内，人工测量铁路路基沉降是不现实，也是不安全的。