青岛史上最大规模拦车调查启动 屡遭拒绝(图)

青岛史上最大规模拦车调查启动 屡遭拒绝

　　昨日上午9点，浩浩荡荡的调查队伍发往青银高速等57处调查点“分兵布阵”，启动了岛城史上最大规模的机动车出行调查。

　　拦车问“行”遭拒绝

　　昨日上午10时左右，记者在青银高速青岛东收费站看到，几名调查人员早已上岗工作。在收费亭的护栏内，在车辆停下缴费的间隔中，调查人员抓紧时间向司机问询，不过一些司机对于调查人员的问询意图并不了解，闪现了片刻的

迟疑，待调查人员说明后，一般都能如实回答，但也有司机不耐烦，拒绝回答，急着离开。记者也注意到，由于调查人员都是来自各高校的大学生，在经过短暂的培训后上岗，有的学生因第一次从事调查工作，显得有些羞涩，不好意思张口。经过个把小时的磨练后，大学生脸皮渐渐也“厚”了。早上高峰期，青岛东收费站车辆较多，不过调查人员的问询速度也不慢，随着通行费收缴手续的结束，问询几乎同步结束，并不影响车辆通行。

　　在胶州湾隧道收费站，来自山东科技大学的8名学生顶着烈日分别进行OD调查（即交通起止点调查）和交通量观测。除了烈日的烘烤和工作的劳累，他们还面临被拒的小尴尬。山科大学生修桂红说，大部分司机经过说明后，都能配合问询，但是也有个别司机以怀疑的目光盯着他们，或者摆摆手不接受问询，急于离开。“这次调查数据将为全市交通规划建设提供支撑，关系到每个人的利益，希望司机们能够配合。”修桂红说。

　　司机稍停留配合一下

　　交通运输部科学研究院负责青岛编制工作的有关人员表示，他们将57个点分成了9大片区，从调查情况看，一些点上存在个别司机拒绝接受调查的情况，不过这并不影响整体调查结果。为了保证各路口交通顺畅，采取了30%的抽样率，因此个别司机的拒绝并不影响调查整体进行。由于OD调查采取24小时不间断进行，因此总体情况需要在今天上午9点结束后才能进行汇总。

　　“之所以要进行机动车出行调查，就是要为今后的大青岛路网建设规划提供参考数据。”市交通委工作人员介绍说，编制综合运输体系规划在全国是一项新工作，在我市属于首次，而机动车摸底调查作为基础性调研工作非常重要，数据和理论关系到全市的交通规划和建设，因此希望司机们能够配合。（记者 吴帅 摄影报道）