记者体验交警执勤 跑断腿磨破嘴遭白眼(图)

4月29日上午11时，文登路与岞山路路口，记者客串协警在路口负责护导行人和车辆。

一辆一身"病"的宝马婚车被暂扣。

    同样一个有信号灯的路口，有和没有交警执勤，之间的差距可不小，不过在路口执勤却远远没有看上去那么简单。4月29日五一假期第一天，记者穿上协警制服，跟随市南交警文登路中队民警在文登路与岞山路路口这一前海景区人车最密集的路口执勤，在车流中穿梭一天不仅需要体力，在嘈杂的环境中交流基本靠吼。当然除了跑断腿磨破嘴，还要承受一些不被理解的白眼。

    接到任务，把行人和车辆分开

    4月29日上午8时许，记者来到文登路与岞山路路口，当天的天气不佳，不仅阴着天，还起了大雾。正在带队执勤的市南交警文登路中队指导员王继峻介绍说，这个路口是前海一线景区客流量、车流量最大的路口，一个人根本无法控制，光是路口就设置4名警力，一名在路口中央疏导车辆，另三人则是在三个角上辅助分流车辆，以及为大量行人过马路时“阻挡”车辆。记者被安排到路口的东南角位置，负责的任务是护导行人，以及制止车辆闯香港西路此段的单行线。

    上午9时30分许，路口周边的车流量迅速上升，过马路的行人也从一开始的一个信号灯十几个人逐渐多到一次近百人。记者所在的路角靠近公交车站，行人更是格外多。与此同时，持续不断的车辆从武昌路、香港西路向中山公园周边聚拢。“这个路口要通畅的关键，就是把行人和车辆一定要分离开。”民警给记者现场做了个小指导。

    人车激增，指挥起来眼花缭乱

    让行人和车辆分离开、各走各的不冲突，听上去这件事情并不复杂也很简单，但实际操作起来的难度却是完全超乎想象。由于车流量、客流量激增，路口极为繁忙，站在路口内要不断地转换视线，很快就有一种眼花缭乱的感觉。尽管有人行横道信号灯控制，但一次五六十人、甚至近百人的通过量，在一个信号内往往无法彻底通过，而大量行人过马路，也给大客车和公交车右转带来障碍，由于这些大型车辆的转弯半径非常大，记者不得不来回奔走将车辆拦停让行人先过，或是让行人向后退让车辆先行。一个多小时下来，记者已是忙得焦头烂额满头是汗。

    横穿马路，劝退行人还遭白眼

    上午9时40分许，一辆号牌为鲁NY09××的白色越野车，沿武昌路南向北试图右转到香港西路单行线，而该车开到路口时，司机见到路口设置了社会车辆禁止通行的标志，稍稍减速后，又继续想闯单行通过。记者见状随即示意其不要右转，但该车只是再减速，但并没有停下的意思，此时在路口执勤的民警发现该车想闯单行后，随即伸手将车辆拦下。

    “不好意思，我这是第一次来青岛，不知道不能走。”站在禁令标志下，司机连连解释。当天上午，有20多辆车曾试图闯单行，其中多数是外地自驾游车辆。在被示意禁止通行后，这些车辆都沿其他道路驶离。

    相比起车辆，行人更是大难题。当天上午10时许，一辆公交车在停站下客后，三名游客下车就要闯红灯往车流里钻过马路，记者见状上前制止。三名游客虽然退回到了路角上等待信号，但连连向记者翻白眼，并且小声嘀咕“多管闲事”。相比之后的遭遇，白眼已经算比较“客气”的待遇，个别行人并不理解劝导，恶语相加让记者颇为无奈。

    ■特写

    一站5小时，腰酸背痛口干舌燥

    虽然是在疏导交通，但是有异常的车辆也难逃法眼。当天中午11时40分许，记者和民警正在路口跑来跑去疏导行人和车辆时，一辆沿香港西路驶往武昌路的白色宝马轿车引起民警注意，并随即将该车拦下检查。

    记者看到，这辆宝马轿车车上扎着鲜花，未挂前车牌，只有后车牌挂着一个上海号牌。民警经过检查发现，该车的车辆识别代码涉嫌伪造，原本是金属制的号牌竟然变成了一张塑料纸的打印品，歪歪扭扭地贴了上去。民警打开发动机盖检查。“没有中英文标识，不少衔接位置都是后期用胶粘合的。”民警将车上种种疑点向记者介绍，这辆车有不少问题，从目前来看至少有不按规定悬挂号牌、涉嫌假牌套牌、车辆来路不明等问题，该车随即被暂扣。

    从上午9时30分许开始，岞山路与文登路路口就一直持续着车水马龙、人声鼎沸的状态，由于现场人声、车声，还有多部对讲机不时传来周边执勤岗的交通情况，整个现场环境十分嘈杂，也正是因此，在和民警站出两三米远外的距离，记者说话都要靠吼，同时由于长时间处于高噪音环境下，使得无论对行人或是提醒车辆时，说话声音都提高了很多。

    从上午8时许开始，记者和民警一起在路口上一站就是5个小时，并且回来走动，还得随时留神来来往往的车辆。到下午1时15分许，4名执勤民警才返回中队吃午饭，由市南交警宁夏路中队民警接替下午在此处执勤。而经过5个小时站岗执勤，记者已经累得腰酸背痛 、口干舌燥。

    此外，由于当天前海湿度极大，反光背心上都已经挂上了不少水珠。原本预料中的并没有什么难度的体验过程，复杂 、琐碎程度远超过想象。

    午饭时间30分钟，稍稍休息之后，下午2时10分许，记者又继续跟随民警来到莱阳路海底世界门前执勤。相比起中山公园，海底世界门前只有东西方向的莱阳路，交通压力相对较小，主要是控制车流、督促行人按规定过马路。

    直到下午3时30分许记者离开现场时，执勤民警仍在现场指挥交警，“没有固定撤岗时间，假期期间按大队通知时间撤岗，估计也得下午6点多吧，往年有时候要到晚上7点多才撤岗。”民警介绍说。

    ■观察

    前海易堵小事作怪

    在作为协警的体验过程中，记者发现，一些小问题成为影响交通的症结所在。

    中山公园附近的香港西路、文登路、武昌路、岞山路等路段交通不畅的一大问题就是人车混行。由于大量行人不走地下过街通道，站在马路上等待信号、随意乱穿马路、不走人行道等现象，使得过往车辆的通行速度受到影响。

    人车混行的另一个问题，就是人车互抢“地盘”。在岞山路上，一些车辆停放在人行道上，使得原本就比较窄的人行道通行不畅，因此有大量行人在行车道上步行。这不仅对过往车辆造成影响，对行人本身也造成很大的安全隐患。

    在岞山路与文登路路口，路口四角都有大量行人站在行车道上等待过马路，特别在路口东南角靠近公交车站的位置，最多时聚集近百人等待通过，使得车辆在转弯时通行受阻，特别是对需要很大转弯半径的公交车、大客车。

    当天下午，记者在海底世界附近跟随民警执勤时，发现有车辆经常在路边被行人拦下，行人敲开车窗后与车内人员说上几句话后，车辆才继续向前行驶。特别是看到外地车牌时，这些人基本是逢车必拦。由于不少车辆受到拦截，莱阳路西向东方向的车辆通行有所减慢。车辆在等待信号灯时，记者上前询问刚刚被拦停的车辆得知，原来拦停他们的是卖景点门票的。

    执勤民警责令几人不得再随意拦截车辆。由于未造成严重后果，民警也只能警告批评，责令不得影响交通。(记者 刘鹏 何毅)