东海路整治结束20日起通车

    此外，在给水沟槽施工回填过程中，首次采用机械加钢板夯实，超标准的达到了沟槽压实度要求，极大的提高了工作效率，此方法在后续的过路沟槽回填施工得到了全面的推行；在路缘石施工中，采取了打磨的施工方法，使施工完成后得到了比原设计的火刨更好的效果；在人行道板铺装施工中，边角的处理是一贯的施工难点，在人行道铺装与界石之间、人行道上检查井周边采用了鹅卵石点缀，在挡车柱和黄

    多部门联动保项目按期完工

    面对较大的工作难度，市政集团相关负责人介绍，项目现场进驻了燃气、给水、热力、通信等多条专业管线，尤其是与园林的交叉施工，在时间、空间上均给车行道和人行道施工的协调组织带来了相当大的难度，降低了工作效率，增加了工期的紧张程度。但是在相关领导的正确指导，以及多部门的积极联动下，项目得以按期完工。

    据了解，为最大限度地减少施工对市民工作、生活造成影响，该工程需采取白天不断路、夜间半封闭施工方式进行，以尽最大努力减轻对交通造成的影响。为合理组织施工，并充分发挥各参建单位的积极性，市政集团加大了夜间施工机械、人员投入，加快施工进度。在施工计划的制定上，所有的工序都要精确的计划，认真的落实，将计划落实的时间精确到每天，才能达到预定的工期目标。

    此外，东海路整治工程建立并完善了东海路项目部及各参建单位组织机构，并要求各参建单位组织机构分工要明确，责任要落实到人，组织机构人员日夜排班，同时各个部门之间各负其责、相互衔接，形成了高效有序的工作格局。（青岛新闻网记者 朱颖）