探秘胶州湾海底隧道内逃生法门

探秘青岛胶州湾隧道内逃生法门

探秘青岛胶州湾隧道内逃生法门

　　在密不透风的青岛海底隧道里通行，一旦发生车辆自燃或爆炸等险情，在施救人员到来前，该如何自救和逃生呢？昨日，公交海底隧道路队组织公交驾驶员现场探秘“救命通道”和诸多消防安全设施。

　　124组摄像头无缝监控

　　在公交海底隧道路队，青岛国信交通公司的技术人员给60多名驾驶员上了一堂隧道遇险紧急逃生培训课，为了让驾驶员们对整个隧道系统有个全面直观的认识，他们将课堂搬到了胶州湾隧道监控中心，在一面硕大的屏幕上，海底隧道内各路段路况一目了然。“整个隧道交通信息、设备运转信息都在这个中心监控中，隧道全程共设有124组标清和高清摄像头，实现全程无缝覆盖。”青岛国信交通公司营运管理部副总经理杨健告诉记者，整套监控系统实际上有自动报警功能，隧道内一旦发生超车、碰撞自燃等事故，监控中心都能第一时间接收到信息，并且在5分钟内到达现场处置。

　　杨健说，当然一旦发生自燃或爆炸等比较严重的险情，在救援人员到达前，当事人采取自救措施也很有必要。“目前隧道公交共有8条线路几百辆车每天穿梭在隧道中，一旦发生火灾等险情，驾驶员将是第一时间处置人，对于隧道内消防安全设施的熟悉和掌握程度至关重要。”公交海底隧道路队书记董雪华说，驾驶员得负责全车乘客的生命安全，非常有必要对他们进行消防安全培训。

　　拱洞通往“救命通道”

　　不少人驾车通行隧道也许看到了墙壁上每隔一段距离就有一个半圆形的拱洞，拱洞的入口有铁卷门把手，那就是逃生的紧急“入口”，入口前还配有一组消防救援柜，里面装有防毒面罩、手套、铁锨、防火服等各种设备，遇险时任何人都可以随时打开使用。

　　隧道管理工作人员打开了其中一个拱洞大门，这个门实际上可以两级控制，一是监控中心远程遥控开启或关闭，现场也能开启，进入后发现这是一条完全与外面两侧隧道隔绝的通道，这些通道分为车行横洞和人行横洞，可以开启用于乘客避险和救援车辆通行。杨健说，险情发生时，隧道内的道路很可能会被事故车辆封住，甚至堵塞救援车辆。此时，救援车辆就可以通过车行横洞迅速抵达事故现场，而伤员也可以在最短时间内得到救治，同时这些横洞也是遇险人员的避险场所。

　　隧道内还设有广播和应急电话系统，险情发生后，监控中心通过广播远程指挥现场人员如何逃生或自救，而事主遇险也可启用应急电话告知监控中心。

　　李健告诉驾驶员，一旦车辆在隧道内出现交通事故，应当立即开启危险警示灯，不要轻易打开车门，防止乘客在慌乱中下车出现危险，在确保安全的情况下在来车方向50至100米处放置警示标志，并立即报警或拨打隧道经营单位服务热线86729666。（记者 吴帅 摄影报道）

　　损坏胶州湾大桥怎么赔？

　　市物价局确定大桥路产损坏赔偿标准最高要赔364万元

　　早报讯 桥面撒落杂物每平方米需赔偿11至110元（含清理费），汽油、机油、强酸碱等污染桥面每平方米需赔偿330元，沥青混凝土路面损坏每平方米需赔偿310元，损坏厚度超过4厘米的，每超1厘米加50元……昨天，市物价局发布了胶州湾大桥路产损坏赔偿标准，该标准试用期为2年。

　　记者在这份赔偿标准中看到，标准包括了占用公路费、侵占公路路产赔偿、损坏公路及附属设施赔偿、收费广场设备损坏赔偿、收费站站区监控设备损坏赔偿、外场设备损坏赔偿、主桥供电系统设施损坏赔偿等17大项400多个分类项目的赔偿标准，其中额度最高的是损坏沧口桥工艺避雷针，全套要赔偿364.7万余元。具体标准市民可登录青岛物价网（）查询。（记者 孙启孟）