地铁施工探访:掘地28米 五四广场商务楼下爆破

    22日，记者从青岛地铁指挥部了解到，作为地铁2号线和3号线换乘车站的五四广场地铁站将于24日开建。该站将建成岛城首个“平行换乘”地铁站，届时市民可在地下同一层换乘线路。据了解，地铁五四广场站建设分三期进行，总体建设预计一年半内完工，其中香港中路地下区间隧道已开挖387米。

    不用上下楼 同层可换乘

    22日上午11时左右，记者跟随青岛市地铁工程指挥部的工作人员来到地

    “我们现在所处的竖井口位置为五四广场车站区间隧道竖井施工现场。此处距离井下的两个工人之间的距离为28米，相当于10层楼的高度。”中铁二十局项目部副总工程师李福勇介绍。记者在现场看到，强光灯的照射下，地下亮如白昼，两名工人正通过升降机将搅拌好的混凝土运到竖井内。据了解，此处区间隧道从去年11月19日开始施工，现在已开挖387米。之所以隧道区间开工时间与五四广场地铁站不同步，是因为车站地下的管线更为复杂，因此迁改花费了更多时间，目前初定24日开工。

    据了解，五四广场车站是青岛所有地铁线上首个“平行换乘”车站。据中铁二十局施工技术部长谢小丁介绍，五四广场车站是地铁2号线与3号线的换乘车站，规划为地下两层，并将该站点设置为“平行换乘”车站，即2号、3号线路都处在地下同一层，这样市民就可以在同一层换乘，避免了上下楼走动的麻烦。

    井壁着“棉衣” 工地降噪音

    由于五四广场地铁站位于市南区香港中路、山东路交会口，是市区交通流量、人口汇聚最为密集的主要路口之一，因此在施工的过程中面临诸多困难。据谢小丁介绍，五四广场站附近高楼林立、地下管线纵横交错、权属复杂，因此，施工方此前会同市政建设、设计及施工等单位对地下72条各类管线进行了迁改，既不影响周边商户、居民的生活，也为车站开建和交通调流打好了基础。

    对于施工阶段噪音扰民的问题，中铁二十局青岛地铁项目部书记独成录介绍，施工期间竖井井壁上都将贴附厚度不低于5厘米的吸音棉，地面上方施工范围还将搭建屋盖，这样当地下进行爆破时，就可以起到双重隔音的效果。按照相关规定，五四广场地铁站施工阶段白天的音量不超过75分贝，晚上不超过55分贝。

    据了解，五四广场地铁站采用4线平铺明挖地下两层方案，车站全长277米，标准段宽44米，基坑开挖范围广、深度大，是地铁一期工程的“硬骨头”。目前，隧道开挖了387米，每天能挖1米左右。

    设7个出入口，一年半内完工

    按照施工计划，五四广场地铁站周边将设置7个出入口、1个消防安全通道及三个风亭。7个出入口分别设置在以山东路和香港中路路口为中心的路边人行道上，其中路口西北角靠近香格里拉饭店门口附近两个，路口东北角靠近市政府两个，路口东南角颐和国际门口一个，路口西南角中铁·青岛中心门口两个。

    据了解，总体工程分三期进行，一、二期工程分别耗时半年，三期工程半年内结束，因此五四广场地铁站总体施工建设预计一年半内完工。(张晓鹏 蓝娜娜)