我国无安全气囊国家标准 受害者维权行路难

　　受害者 小王

　　可以找专门鉴定的机构去鉴定，如果我们的气囊真正存在问题，肯定会赔偿给你们一个说法。

　　【正文】

　　与小王的口头交涉不同，湖北宜昌远安县的王女士从一开始和比亚迪厂家交涉时，就要求对方对丈夫开的比亚迪F3安全气囊没打开的原因给与书面说明。

　　【正文】

　　然而从1月16号李先生发生车祸开始，一直到拖了50多天后的3月8号，比亚迪厂家代表才第一次来到远安县，和王女士商谈善后事宜。但是对于王女士要求的安全气囊不能打开的书面说明，比亚迪厂方代表却认为这个要求太高不能提供。

　　受害者家属

　　我只要一个书面的说法就算过分的话，我真的不懂这个世界上还有没有一份良心和责任，社会道义。

　　【正文】

　　厂家代表只是口头向王女士解释，李先生开的比亚迪F3发生车祸时安全气囊不能打开的原因，是因为当时撞击的角度和力度不对。

　　电话采访比亚迪汽车销售有限公司武汉大区督导 陈育新

　　本来也是从车子坐在车里面是右前方撞击的，角度也是偏移了点。第二点也是力度没达到。

　　记者：像你们那个气囊啊，大约是在什么条件下，撞击多大力度，比如多少时速能打开呢？

　　多少时速……这个是一个……应该是一个内部的东西，不方便说的。

　　【正文】

　　王女士认为，按照湖北省2010年度《湖北省道路交通事故损害赔偿标准》，发生道路交通死亡事故，死亡赔偿金达28万余元，再加上丧葬费，合计达到29万9千元。由于自己的丈夫在出车祸时本应打开的安全气囊没有打开，导致丈夫失去最后的安全屏障并导致死亡，比亚迪厂家对此负有不可推卸的责任，因此，比亚迪厂家应该对自己进行赔偿。但是比亚迪厂家认为自己的安全气囊合格，因此拒绝了王女士的要求。

　　电话采访比亚迪汽车销售有限公司武汉大区督导 陈育新

　　你不服的话我们可以跟她一起去你们宜昌法院立案

　　【正文】

　　迫于无奈的王女士开始收集证据，准备走法律程序维护自己的合法利益。王女士经过咨询律师了解到，此案要想获得法院支持，首要问题便是要证明李先生开的比亚迪F3安全气囊质量确实存在问题。

　　【正文】

　　记者在调查中了解到，目前我国的安全气囊并没有国家标准，甚至连行业标准也没有，各汽车厂家使用的安全气囊，其标准都是由厂家自己制定的企业标准。也因为此，目前国内即使是做汽车安全的专业检测机构，也极少有人愿意接受个体送来的安全气囊样品质量委托检测，因此对于普通消费者来说，要想举证安全气囊不合格，难度非常大。湖北的王女士就几乎找遍了国内能做安全气囊质量鉴定的检测机构，但没有一家愿意接收她的委托鉴定。

　　【正文】

　　消费者拿不到权威的检测报告，对于维权来说，要想在安全气囊方面打赢和汽车厂家的纠纷官司，几乎不可能。

　　受害者家属

　　没有标准，他(律师)说你打官司，你走司法程序，你是走不赢的。我自己找不到该怎么做，下一步该怎么做

　　【正文】

　　记者在调查中还发现，安全气囊打不开的情况并非个案，涉及的汽车也不仅有比亚迪一个品牌，其他诸如奇瑞、别克、大众等低中档车，甚至奔驰等高档汽车，也都发生过在事故中安全气囊打不开的现象。尽管没有统一的国家标准，也没有统一的行业标准，但是专家介绍，就目前综合各个汽车厂家的企业标准来看，合格的安全气囊在满足一定条件下都会打开。