组图：隧道大桥先进设施抢先看

隧道内两侧搪瓷钢板

    内饰 蓝顶白墙海底遨游

    青岛胶州湾隧道穿越胶州湾湾口海底连接两岸，隧道内部也设计成蓝顶白墙，行车其中宛如海中穿行。

    蓝顶的处理显示出大海的意境。蓝色面漆为最外层，里层还有“别样的精彩”。据了解，为了充分达到防火效果，拱面处理要包含三道工序，首道涂料喷涂后，要挂上纤维网进行保护，然后喷涂第二道涂料。防火涂料喷上后，通过格栅

    蓝顶下接白色搪瓷钢板，蓝白相间煞是好看。搪瓷钢板3米多高，有四五厘米厚，既坚固又耐潮湿。因为具有搪瓷的亮度，显得格外亮堂，却不会造成反光耀眼的效果。其作用主要是保护隧道两侧内壁，同时也将内壁上的管线遮住，确保观感。

    在匝道与主隧汇合处，搪瓷钢板变成了瓷砖壁画，以抽象的形式表达青（岛）黄（岛）相接的意境。壁画的另一个作用就是提醒功能，提醒过往驾驶人主隧匝道将合流（分流），需提前做好准备。

隧道内的路面及液晶提示屏

    路面 厚度误差不超1毫米

    青岛胶州湾隧道有左右两个行车隧道，每个行车隧道主隧路面宽度12米，三车道设计，设计时速80公里/小时，按国内最高标准设计施工。

    隧道路面最大的特点就是平坦，开车体验，没有丝毫的颠簸。这主要得益于严格的施工控制。隧道内路面施工有严格的标高控制，层层检查，路面误差不超过1毫米，摊铺沥青时，采用一体摊铺法，3车道一次成型，保证平整度。

    与一般的市政道路三层设计不同，隧道内路面为“混凝土+沥青”两层设计，仰拱之上为24厘米厚的混凝土基层，基层之上摊铺10厘米厚的沥青层。沥青层“下6上4”分布：下部6毫米厚，由沥青与第一节小拇指大小的石子混合而成，主要起到抗压、防地质灾害的作用；上部4厘米厚，由沥青与更小一些的石子混合而成，主要起到防水、降噪，提高行车舒适度的作用。由于选用高质量沥青，隧道内路面的磨阻系数更高，过往车辆的刹车性能也将有所提高，保证行车安全。

    隧道内道路的另一个特点就是防火。由于隧道为封闭设计，发生火灾时如地面道路燃烧将产生浓烟危及内部人员健康。隧道内沥青路面采用阻燃设计，遇火不燃，保证快速施救。

隧道内的通风筒

隧道内的换风机

    通风 智能风机自动开启

    青岛胶州湾隧道深入海底，仅有两端与外界相连，隧道内的空气质量如何保证？这就需要轴流风机和射流风机发挥作用了。

    轴流风机是“大家伙”。左右隧道各有一个风机房，里面各放着4台轴流风机，隧道内的空气新鲜全靠它们，工作起来它们将隧道内的废气吸入排出，再将外界的新鲜空气运进隧道。

    射流风机是个“小家伙”。它们悬挂在隧道顶部，起到电风扇的作用，将轴流风机运进的新鲜空气均匀地吹到隧道的每一个角落。射流风机的另一个作用是消防，当隧道内发生火灾时，射流风机启动，引导烟雾沿隧道顶端排出，不会弥漫隧道内部。

    两种风机都是“聪明人”，它们会根据隧道内部情况自动决定工作状况。午夜时分，隧道内车辆较少，两种风机将选择“休息”；上下班高峰期，隧道内车水马龙，风机检测到隧道内一氧化碳、烟尘等气体浓度升高时将自动开启，满负荷运转。

隧道内的逃生指示灯

    消防 三步消防保隧道平安

    青岛胶州湾隧道作为密闭环境，建设时对消防的需求做了充分考量。

    发生火灾时，管理方将采用确认、自救和施救三步消防法。确认，发生火灾时，隧道内的监测点会自动反应，管理方的显示器上会自动放大全屏以供管理人员确定火灾，驾驶人也可通过应急电话向管理方报告火情。自救，驾驶人可以依靠车载灭火器灭火，也可利用隧道内每隔50米安装一个的泡沫消火栓和水枪消火栓灭火。施救，管理方确认火灾后，将第一时间派出专业消防队进行灭火。

    火灾发生时，前方车辆需要迅速驶离，后方车辆驾驶人要立即停车，必要时通过每隔750米一个的车行通道和每隔250米一个的人行通道迅速转移至安全地带。

    由于阻燃沥青和射流风机的作用，隧道内不会烟雾弥漫，将保证隧道内人员的安全。

    救火水枪所流出的水不会积压在隧道内部，将通过道路两旁的管沟流到水槽，然后被抽出隧道。

紧急电话

隧道内广播喇叭

    通讯 三大移动运营商全覆盖

    青岛胶州湾隧道在海底贯通胶州湾两岸，最深处位于水下80米，通讯问题是关注焦点之一，海底能不能打电话？

    据了解，移动、联通和电信三大运营商的手机信号都将覆盖隧道。隧道通车以后，有兴趣的市民可以在隧道中段打出海底电话，保证与路面电话一样清晰。

    在隧道中不仅能打电话还能听广播，而且在行车途中，驾驶人最好开着广播，哪个频道都没有关系，因为遇到突发事件时，隧道管理方将通过全波段广播向驾驶人通报情况。

    除了移动通信，隧道内还每隔50米安装了一个应急电话。出现紧急情况时，驾驶人只需按下电话按钮就可以和管理中心通话，有什么异常情况可以及时沟通。

    隧道内还安装了多个摄像头，除了测速还用于监控隧道内情况，可以说隧道内发生的一切都逃不过管理人员的眼睛。

入口处每边是双排灯廊

    照明 一流LED可用3万小时

    青岛胶州湾隧道内的照明可圈可点，灯光柔和又亮度十足。据了解，隧道内安装了一万多个国内一流的LED发光体，设计寿命达3万小时。

    隧道内灯光亮度按照“夏季阴天”标准设计，既保证了照明所需又充分考虑了节能环保需求。隧道两端LED灯密度最大，灯光最强，每灯亮度达200瓦以上，向中间过渡时，灯光逐渐减弱，至隧道中段减为70瓦。此种设计充分考虑了驾驶人的视觉体验。隧道两端，涉及自然光亮，隧道内的灯光需要强烈，保证驾驶人适应。进入隧道3秒后 （行驶约100米），驾驶人已适应隧道内环境，灯光再按照百米标准逐渐减弱。出隧道时同理，灯光逐渐加强，保证驾车安全。

    与一般的山体隧道有所区分，海底隧道内的海雾腐蚀性更加强烈。因此，安装在隧道内的LED灯的密封性都是最高级别，保证LED灯不会因为海雾腐蚀减短使用寿命。(崔武)