桥隧改变青岛市民居住大格局

 

   交通大动脉的规划建设，将为青岛房地产带来新变化和新机遇，也将改变青岛居住的大格局。一旦空间的隔阂被消除，随之而来的将是置业观念上和思维居住模式上的大变革。“新交通、新城市、新生活”理念冲击着青岛的楼市，也树立了人们新的购房观念。2009年夏秋之交，受惠新交通的地产商纷纷打出“地铁桥隧”的招牌，一时成为楼市关注的焦点。

    新交通使青岛变大变

    “胶州湾北部，跨海大桥已然长虹卧波；胶州湾南部，一条全天候的便捷通道正在海底蜿蜒；地铁梦想已经照进现实；环湾大道正在延展……”青岛大交通格局已见雏形，目前，地铁已经动工、桥隧工程过半，新交通成为触手可及的现实，也牵动了青岛楼市的神经。一些地产业内人士称，新交通带来新变化，也改变了原来的时空概念，更为重要的是它将彻底改变传统的居住习惯和居住理念，从而重构青岛房地产市场格局。比如，“环湾大交通”的形成，直接缩短了城市核心区域与郊区直接的距离，使青岛变大、变平。“半小时经济圈”的形成将大大增强核心城区各类资源的辐射带动作用，将人流、物流、资金流导向核心城区之外的区域，随之而来的将是居住需求的改变。刚刚开工的地铁工程，给青岛楼市也增添了动力。“地铁的建设也将进一步激活沿线地块，吸引更多的人流，其辐射带动作用将日益显现。”“传统空间概念的打破，必将催生新的居住需求，尤其是对高品质居住产品的需求。”一些业内人士指出，未来的青岛就像现在的北京、上海，随着地铁、桥隧的建设，人们将会把更多的置业目光从市中心区域转移，投向那些交通便利、环境好、空气又异常新鲜、房价适中的郊区。

    打造精品提升新交通价值

    近期的宣传中，海尔的海尔地产重磅推出海尔山·海·湾，打出“隧道”夺眼招牌，海尔山·海·湾是海尔地产全新打造的53万平方米西海岸首席大盘，该项目位于黄岛开发区、薛家岛旅游度假区内，紧邻金沙滩，距离将来开通的隧道口仅几分钟车程，是安子片区距离隧道口最近的项目。

    对于新交通带来的影响，鹏翔智地CEO修方 舟一语中的。他说，地铁、桥隧这些便携交通确实改变了空间距离，但是“地铁房”和“桥隧房”也不能仅仅“靠海吃海”，房地产品质也要跟着提升，这样才能使便携交通的价值得到体现和放大。他说，从历史上看，“桥隧”的概念已经被地产商们“预支”过了，当年对西海岸的房地产市场也形成了一定影响。目前，随着桥隧建设进度的加快，远期蓝图将变成现实，这坚定了房地产市场特别是西海岸房地产市场的信心，也坚定了投资置业者的信心。反映在房价上，就不好一概而论了。修方舟说，海尔“山·海·湾”项目不仅利用桥隧的概念，而是要打造出真正的精品，使项目本身价值增大，像海尔地产CEO卢铿所言，让“山·海·湾”项目成为桥隧进入西海岸的第一站，成为桥头堡。让西海岸多出精品，借助桥隧，打破空间局限，使居住在青岛城市中心的人们也能够分享西海岸的美丽。

    地铁桥隧不能“包治百病”

    岛城地产观察人士张百忍阐述了自己的观点。他说，地铁和桥隧是岛城楼市最近热议的话题。而从青岛目前的现状来看，要解决交通拥堵，要缩小南北差距，地铁修建势在必然。而西海岸的楼市早已备受煎熬，对桥隧前景的憧憬使众多开发商拼命盖楼，上百个楼盘的巨大放量使供需失衡；交通改善的理由使大家毫无忌惮地提高房价，最终出现曲高和寡成交寥寥。

    目前很多楼盘纷纷开打地铁牌，这个因素是个卖点，但毕竟还是比较遥远的事，太早的喧哗只怕会透支这个利好。胶州湾跨海大桥和隧道对西海岸楼市“双刃剑”式影响的例子也是前车之鉴。毕竟青岛楼市已经在向产品时代回归，户型、景观、用材等产品本身因素对客户的吸引力日益突出。地铁并非影响沿线楼盘价格的唯一原因，社区附近的商业、交通等配套建设是否完善成熟也起着举足轻重的作用。如果该区块的教育、医疗、商业等配套尚不成熟，地铁仅仅解决的是交通便利问题。张百忍总结认为，地铁、桥隧这味新交通的“药”出现对于楼市是个好事，但房地产行业还有更重要的事，就是自己要“强身健体”，因为这味“药”不能包治百病，吃多了还会产生副作用。（本报记者 梁音）