海湾大桥7月1日前正式通车 下月敲定收费标准

海湾大桥7月1日前正式通车

海湾大桥7月1日前正式通车

    “青岛海湾大桥在今年7月1日前就可实现通车了。 ”昨天，记者在青岛海湾大桥青岛端接线工程工地上采访时获悉，青岛海湾大桥的通车时间已基本确定。目前，海湾大桥青岛端接线工程正在加快进度，5月20日前完成主线的浇筑，然后开始铺沥青。在山东高速青岛海湾大桥上，工人们正在安装护栏和伸缩缝，海湾大桥的景观设计方案也通过了专家的评审

    大桥确定通车时间

    去年12月22日，大桥主桥合龙贯通。大桥一期工程全长36.48公里，主线双向六车道，设计行车时速80公里，将缩短青岛至黄岛的营运里程约30公里。 7月1日前通车后市民可驾车沿海湾大桥畅行。目前大桥已累计完成投资86.6亿元，桥梁桩基础、承台、墩柱、预制及现浇箱梁已经全部完成，主线混凝土桥面铺装共58公里，现已实现29公里。

    收费标准下月确定

    青岛海湾大桥通车后，收费标准是多少？目前，山东高速集团已开始研究海湾大桥与环胶州湾高速公路的运营管理模式。同时，积极配合市物价局行文上报省物价局，确保今年4月底取得收费的批复文件，办理收费许可证和票据。

    海湾大桥横跨胶州湾，一年中遇到的雾、雨、风、雪等恶劣天气较多，如何保证大桥在这些气象条件下的行车安全？据介绍，大桥建设单位已确定建设智能交通系统，同时配备先进的清障车、除雪车等设施，以提升交通运输效率。另外，还构建了与110、消防和海事管理部门的协调平台，提升应急反应速度。

    景观方案通过评审

    青岛公路公司联合市规划局、交通委召开青岛海湾大桥色彩涂装、雕塑艺术和夜景照明设计方案专家评审会，为做好海湾大桥的外部景观及亮化设计工作奠定基础。大桥将成为青岛新的标志性景观。芦智峰

    现场

    探访

    大桥接线开始冲刺

    海湾大桥建成后，要与市区形成快速的交通对接，必须经过青岛端的接线工程来实现。目前接线工程已进入最适合工程施工的时期，将有4000多人奋战在工地上。“昨天，黑龙江路立交桥开始浇筑桥面，之后，重庆路立交桥也将开始桥面施工。”据介绍，昨天浇筑的是立交桥的一个匝道，桥面长118米，整个浇筑过程持续了14个小时，首段混凝土浇筑完成后，将对另外两段接着浇筑，然后开始浇筑主桥的桥面。

    重庆路立交桥的桥柱已建成，桥面将采取整幅浇筑的形式，主桥的西端从今天起开始浇筑混凝土，其他桥面也开始绑扎钢筋箱梁了。海湾大桥青岛端接线工程届时将与海湾大桥同时实现通车。

    桥面安装护栏钢管

    记者昨天下午来到大桥，在桥面上，发现有十多组工人正在安装桥体的护栏。记者发现，这些护栏都是在桥面上预制好的，为钢筋混凝土结构，然后由工人们焊接在桥体上。除了钢筋混凝土护栏外，大桥还将安装护栏钢管，据介绍，这些护栏钢管由宝钢金属型钢公司生产，总重量超过了7000吨。

    安装333个伸缩缝

    “除了护栏安装外，桥面上还在进行伸缩缝的安装。 ”记者在沧口航道桥上看到，一组工人正在进行伸缩缝的施工。据现场的人员介绍，今年3月份，山东高速青岛海湾大桥的首道伸缩缝安装完成，整个大桥共需安装333个伸缩缝，预计5月底全部装完。

    桥面上为何要安装伸缩缝？伸缩缝有什么作用？据有关技术人员介绍，伸缩缝是用来减少桥面“热胀冷缩”影响的，伸缩缝本身具有一定的弹性，夏天气温高的时间，桥体要膨胀，伸缩缝相应地就会被压缩。到了冬天天气冷的时候，桥体要紧缩，这时候伸缩缝就会被拉长。 “伸缩缝施工质量的好坏不仅影响桥梁自身使用寿命，而且直接影响行车舒适性。