学生专车上座率不足两成 将调整发车时间(图)

青岛学生专车难接放学学生

青岛学生专车难接放学学生

　　青岛17条“学生专车”线已运营十多天，运营情况如何？昨天，记者亲身体验了解到，早高峰“学生专车”上座率平均在七成以上，而晚高峰平均上座率不足两成，主要是因为沿途各中学下午下课时间不统一。公交集团营运部负责人表示，目前这一问题也在困扰着他们，他们正对公交线路沿途中学下课时间做摸底调查，近期将对公交线路发车时间作出调整。

　　时间：

　　早高峰坐车学生不算少

　　昨天早上6时25分，记者从福州路北小区搭乘212路公交 “学生专车”。车门打开后，早已等候在此的学生有秩序地上车，等所有学生落座后，驾驶员袁师傅关上车门出发。记者发现，在始发站一共上了20名学生。袁师傅表示，始发站上车的学生一般有20人至30人。

　　这辆车途经35中、16中、19中、15中等9所中学，上座率还不错，记者注意到，车厢里的学生最多时也没有出现太拥挤的情况。

　　在早高峰时段，另一名记者搭乘了25路“学生专车”，从市政府站出发时车上有20人，到达华严路站时下去5人，上来8人，这样陆续有人上上下下，但过了15中车站后便没有人再上车，车上仅剩1人。“我们还经过12中及商务学校，但这条线路上公交车比较多，一些学生便选择乘坐其他车。”公交司机江师傅说。

　　时间：下午5时

　　一路跑下来仅拉五学生

　　“始发站没有一名学生！”昨天下午5时，记者在团岛公交车站登上217路“学生专车”，看到这一奇怪的现象。

　　公交车行至12中站点时，上来5名中学生，但是此后一直行驶至延安路车站时，才又上来一名学生。直到终点，再也没有学生上车。记者从217路路线图上看到，这趟公交线路沿途经过育贤中学、超银中学、15中等12所学校，属于学生班车途经学校最多的一条线路。晚高峰上座率不高，并不是个别现象，记者随后采访307路、316路、25路等线路 “学生专车”的驾驶员，他们表示也都遇到这样的情况。“比如说我们5点发车，等到了齐东路车站时，已过去一刻钟，那些5点钟放学的初中学生已经坐其他车走了，而高中生六点半以后才放学。”217路“学生专车”驾驶员郭师傅说。

　　记者从公交集团运行部了解到，目前17条公交“学生专车”线路中，早高峰平均上座率超过7成，尤其是212路及316路线路上座最好。而晚高峰上座率都很少，平均上座率不足两成。

　　晚高峰专车掉进“空当”

　　到底有多少学生坐过“学生专车”？昨天下午，记者来到15中高二四班课堂，趁课间对学生们做了一个小调查。该班共有56名学生，早高峰乘坐“学生专车”来上学的学生有34人，占学生总数的60%，其余学生除了家长接送的10人外，另外的12名学生则走着来上学。

　　“早晨坐车一点都不挤，非常好。”家住威海路292号的学生刘艺婷对记者说，她每天早晨在台东八路站乘坐1路公交的“学生专车”，不到10分钟便能到学校。而记者对青岛商务学校2010级报关二班调查得知，班上44人中有22人住校，另外的22人乘车来上学，其中13人乘坐过“学生专车”。

　　“晚上的学生专车根本赶不上。”15中学生阎昊在接受记者采访时表示，他们下午下课后，还要再上一节自习课，一般是晚上六点半以后才能放学，而经过此处的公交车大都是5时从总站出发，经过他们学校时一般为5时30分，他们根本赶不上。

　　“高中生没车坐，初中生坐不上。”该校余老师这样说晚高峰的“学生专车”，她孩子在39中上初中，孩子下午5时放学，而经过此处的“学生专车”大都是在下午5时15分至25分之间，初中生早就坐其他公交车回家了。

　　早高峰间隔再长点

　　4路“学生专车”的驾驶员王师傅告诉记者，在错埠岭站早高峰发车时两趟班车相差5分钟，这让许多学生坐不上车。王师傅建议，两趟班车的时间可以再长一点。

　　记者在15中采访时，也有不少学生反映早高峰专车时间间隔有点短的问题，他们建议两趟车的间隔在一刻钟左右最好。