春秋航空王正华:超低机票幕后的低碳达人(图)

涉足航空已到“七年之痒”，王正华思谋图变

世上有好点子的人很多，但有勇气把好点子付诸实践的人很少。我们所做的只不过是一心一意地把它付诸实践而已。

                               ——盛田昭夫

春秋航空：困局和突围

春秋航空的发展，目前仍然面临着许多发展困局。

在公司年会上，王正华对2011年做了以下

在国内，许多重要的航线，他们还拿不到，因为低成本航空公司的进入，意味着对利益蛋糕的再分配；春秋航空自身的发展，建立分公司，增建航空基地，也面临着政策、资源、人才等方面的发展瓶颈。王正华的态度是，不抱怨，不放弃，寻找更加广阔的天空。

部下有时会有许多怨言，认为国家在航空方面，给予民企和国企的待遇非常不平等。许多好的线路，他们插不进去，只好在大城市周边落地。王正华这样安抚手下：“全国2万多家旅行社，只批你一家做航空，你还不感恩吗？让你做民航总局的领导，你也做不到这个水平。”王正华的态度是锲而不舍：年年不批，我们年年争取。 

开辟国际航线，是一片前景广阔的蓝天。王正华去日本时，受到的隆重欢迎让他记忆深刻。茨城是一个很小的县，没有航空公司愿意飞，这一条“冷线”就给了他。2010年7月18日，春秋航空开通了上海-茨城航线。

在春秋航空飞去之前，茨城机场只有飞首尔一条航线，这个离东京只有80公里的机场，由于航班太少，媒体和不理解的人批评建成这个茨城机场的桥本昌知事糟踏钱，是瞎搞。 

7月28日12点45分，第一次飞出国门的春秋航空A320客机，准点平稳地降落在日本茨城的百里机场。春秋航空董事长王正华一行一下飞机就受到了茨城县知事桥本昌和当地全体最高领导的热情欢迎。

自从桥本昌知事引进春秋航空飞过去后，情况开始扭转，航班开始增多。不到8个月，不仅加密了原有航班，还增开了名古屋、扎幌、那霸等地方飞茨城的航线。就像网上转述茨城人所说，小小的茨城机场是他们的梦，而廉价航线的出现，有可能帮助更多人实现乘坐飞机的梦。

王正华到的时候，香川县高木孝征副知事带人开出香川县境，到德岛县的冈山机场来迎接，浜田知事率领县厅领导班子在冈山与香川县边境的濑户大桥等候。几百人参加欢迎宴会，好几个国会议员致辞。当地所有的媒体围拥着采访报道，并发出了《春秋航空是茨城机场的救世主》这样的高调报道。而其他地方的知事，也纷纷要求春秋航空来飞，希望能早日开通上海-高松航线。

为什么日本人会这样倾城欢迎一位中国民企的老板？因为春秋航空带来的是“低廉航班”。

“别家卖四五万日元甚至更高的机票，我们就卖四五千日元，相当于人民币300多元。结果10多分钟票就全卖完了，其中85%的购票者是25到35岁的白领。我们就依靠这种方式来培育客户。”对此，王正华显得颇为满意。 

在人均收入相当富裕的日本，百姓仍是乘飞机的主体，只要是自掏腰包，价格便宜仍然是对所有消费者最大的诱惑。百姓欢迎的事，也就是政府要办的事，地方官员，当然要以为民造福来赢得选票。

这让他看到未来，充满希望。

67岁的王正华，胸中仍然有大大的梦想。到什么时候会考虑退休？王正华说，他希望在实现自己的目标之后圆满隐退。至于具体是什么，他目前还不愿对外界透露。

“一切要从现实出发，我们是个小不点，说过头了人家会笑话。”他说。（青岛新闻网记者 王东升 庞为）

 【尾声】

目前，多家日本机场正在与春秋航空洽谈开飞事宜，上海-高松航线即将开通，春秋航空的第三条国际航线很可能也开到日本市场。另外，还将争取开拓韩国和东南亚市场。

4月7日，春秋航空将开通上海－澳门航线。首航最低票价：199元。