特高压：开拓可持续发展之路

        2009年冬天，罕见的大雪和低温天气，使华中、华东地区负荷屡创新高。湖北、山东等地电煤库存持续下滑，出现缺煤停机现象。2010年1月5日，全国直供电网煤炭库存2400万吨，按当时电煤耗用水平仅够8天用量，存煤低于3天耗用的电厂有 63座，湖北、江西、湖南、重庆等地出现缺煤停机，其中湖北缺口已经达到供电需求的20%。

    这种情况并不仅仅发生在2010年。近年来，几乎每到严冬，华中、华东地区都会受到缺电困扰。自 2005年开始，华中电网冬季频频出现电力告急。比如2005年1月份，华中地区最高限电负荷为608万千瓦；2006年1月份，华中地区最高限电负荷为240万千瓦；2007年1月份，华中地区最高限电负荷超过300万千瓦；2008年1月，华中地区最高拉限电负荷更是达到 1500万千瓦。造成缺电困扰的，并不是受电力装机不足的影响。数据显示，2009年，我国电力装机容量到去年底累计达8.6亿千瓦，电力供需指数超过平衡值1，达到1.05，供需略有富余。

    在这场波及多个省份的“电荒”中，华北、西北电网每天向华中电网输电近1亿千瓦时，相当于每天向华中地区输送标准煤 5万吨。而仅长治至荆门一条特高压线路，每天向湖北输送电量5000万千瓦时，对缓解湖北用电紧张状况发挥了雪中送炭作用。国家电网湖北省电力公司总经理余卫国对记者说，如果没有特高压向湖北远距离、大规模输送电量，将会直接影响到居民生活用电，湖北省春节期间的发电用煤将难以保证。

    特高压电网破解煤电之争

    在我国装机规模中，火电占到70%以上。我国的资源分布和生产力发展呈逆向分布。煤炭资源的三分之二集中在北方，水电资源的80%在西部，而三分之二的能源需求集中在东部沿海。比如缺电的华东和华中地区，就均属于能源资源匮乏而能源需求较大，需要从区外调入大量煤炭的地区。其中，湖北、湖南、江西三省电煤更是85%依靠区外调入，而湖北省的电煤自给率仅3%，因此当电煤紧张时，这些地方就会首当其冲。

    一直以来，在能源需求集中地带建设发电厂，再把西部的煤炭远距离运输到东部去发电，成为我国能源供应的基本模式。随着中国经济的快速增长，用电需求不断增加，煤电矛盾愈加突出。煤炭的大规模、远距离运输严重加重了运输压力。比如，煤炭主产区的晋陕蒙宁新地区，2008年煤炭产量13.8亿吨，而调出的煤炭达到7.5亿—8亿吨。因此，大秦、朔黄、石太、邯济、太焦、陇海、黔桂等主要煤炭运输线路的运力高度饱和，利用率连年达到或接近100%。

    而长距离煤炭运输还很容易受到天气影响。2009年冬天到2010年春天的天气变化，严重影响了煤炭运输。从2010年10月下旬到11月，北方大雪造成河北、山西等煤炭产地交通不畅。进入 12月份，秦皇岛港口煤炭“入少出多”，存煤快速下降。12月25日，秦皇岛港煤炭库存下降到510万吨，煤炭供应更趋紧张。

    中国社科院工业经济研究所研究员陈耀曾在 2004年到新疆调研煤炭利用，发现娃哈哈集团在当地生产的矿泉水无法运出，原因竟是搞不到车皮。“火车都去运煤了，运力紧张。”他焦急地呼吁，“必须大力发展坑口电站，变输煤为输电，缓解运输压力。”

    2009年初，听说特高压交流试验示范工程投运的消息，陈耀欣喜地表示，特高压将牵动国家经济的宏观布局调整。他分析，长期以来，我国西部和东部分别作为资源产地和加工基地，垂直分工格局明显。西部把能源平价调到东部，再通过市场价买回工业成品——西部经济长期承受利益双重流失。他强调：“原材料加工是重大的产业，一定要布局在原料产地，而不是在市场中心。发电厂这个不合理布局的问题长久以来没有得到很好解决。”

    特高压投运之际，湖北省副省长段轮一讲到，湖北省水电资源丰富，但煤炭资源贫乏，煤电油运矛盾较为突出。依托特高压电网，架起一条连接水电基地和煤炭基地、世界上电压等级最高的电力高速公路，可以为湖北争取更多的外部电力资源，将购电市场延伸到山西甚至更远的地方，为湖北经济社会发展提供坚强的电力保证。这对缓解湖北的电煤运输压力，优化能源结构，推进节能减排必将发挥重要作用。