环保局副局长汉红燕网谈实录：全市严查黑烟车

    青岛新闻网1月26日讯 昨天下午，青岛市环保局副局长汉红燕做客“民生在线”，围绕“防治汽车尾气污染，建设绿色美好家园”主题和网友进行了在线的交流，短短一个半小时的网谈时间里，网民提问踊跃，汉局长积极回答网民问题，网谈互动气氛良好。

    以下为本次网谈实录：

    开场语：

    汉红燕各位网友，下午好！很高兴通过民生在线这一平台，同大家一起进行交流。首先，我代表全市环保系统向过去一年大家对于环保工作的支持和帮助表示衷心的感谢！为进一步改善大气环境质量，保护群众身体健康，动员全社会参与汽车尾气污染防治，市委市政府决定2011年开展为期一年的汽车尾气污染防治大行动。今天，我们主要围绕汽车尾气污染防治这一主题与网友们进行交流，欢迎各位网友对于汽车尾气污染防治工作提出宝贵的意见建议。

    在线问答：

    a888车辆环保贴本无可厚非，但是变相敛财确实不争的事实。看看吧，大量的是私家轿车在检测，一分钟的检测要收60元钱，算算你们的成本。你们再去看看马路上的工程车，客车。是不是重点放错了？顺便提一句，车辆年检的时候，那辆车不需要所谓的“维修”之后才过关。多车100，,200多元钱。无语了。我就不明白，刚买了2年，4年的车，环保就不合格了？刹车就失灵了?灯光就达不到要求了？如果是这样，你们为什么不去抓一下生产厂家？政府部门设身处地的多关心一下民众生活吧。

    汉红燕您好:汽车定期参加排气检测是国际上通行的做法，也是我国的一项法律制度。只有通过定期检验，才能有效的排查出超标车辆，并有针对性的进行维护，切实降低污染物排放。按照国家规定，机动车排气检测机构必须实行社会化运营。我市现有14个机动车排气检测站，全部实行社会化运营，按照物价局核定的收费标准进行收费，属于经营性收费。目前，我市已经建立起覆盖全市的机动车排气污染防治信息管理系统，实现了车辆检测和合格标志打印全过程的自动化管理，有效杜绝了检测中的违规行为，保证了检测的公正性。同时还开展环检机构的规范化建设与管理，不断规范排气检测工作,提高服务质量。如果发现尾气检测中存在违法行为，可以拨打12369进行举报，也可以直接到市环保局举报。此外,环保部门联合公安、交通部门定期开展机动车污染专项整治行动，通过加大路查路检频次，依法查处未取得环保标志和冒黑烟上路行驶的车辆，确保车辆达标上路行驶. 

    浮山神仙出台政策的目的是为了治理污染，而强行要求所有车辆必须进行尾气检测，必然导致所有车辆都要开车去检查站，一来所有的车辆都要无谓地增加燃油，增加费用，这样一来岂不是增加环境污染？

    环保局为了达到增加其收入之目的，实际是在增加尾气污染，不是吗？为什么不能对真正可能尾气超标的车辆进行检测？而要殃及全部车主？不是为了钱吗？求您了，别再冠冕堂皇了，真的，您非要钱，我们给您就是了，何必增加为了借口，再让我们多烧汽油了，真的，求您了。

    汉红燕您好！汽车定期参加排气检测是国际上通行的做法，也是我国的一项法律制度。定期参加排气检测是控制汽车排气污染最直接、最有效的手段。按照《青岛市机动车排气污染防治条例》第十二条规定，机动车排气定期检测应当与安全技术定期检验同步进行，各机动车车主在安全检验的同时也应进行环检。定期对车辆进行排气检测，能够准确地排查出排气超标车辆，通过维修治理，使其达标排放，有效减少机动车污染物排放量，保护大气环境，保障人体健康。同时，定期检测车辆排气状况，可协助司机发现、排除在车辆驾驶中不易察觉的发动机燃烧方面的问题，既环保，又安全节能。国家对各时段汽车有严格的控制标准值，不经过排气检验，就无法确定汽车排气是否达标。按照国家规定，机动车排气检测机构必须实行社会化运营。因此，我市在7区5市成立了14个机动车排气检测站，全部实行社会化运营，按照市物价局核定的收费标准进行收费，自负盈亏，属于经营性收费。环保部门依法对机动车排气检测站实施监管，保障车辆的检测质量，不存在收费问题。    

    老妈抱孩子你好汉局长！在路上行驶的机动车冒黑烟和没有尾气合格证的车辆由公安交警进行查处，不归环保局职责范围。环保局是在停放地对机动车进行抽检和检查尾气合格证检查，请各自按自己的职责进行管理就行了，自己的事不做，为什么非要上路联合执法？

    汉红燕您好！按照《青岛市机动车排气污染防治条例》规定，对在道路上行驶的冒黑烟和无环保标志车辆由公安交警进行处罚，但是，由于该项工作开展时间较短，大部分交警无法准确的对车辆冒黑烟进行认定和环保标志真伪进行判别，因此在一定时期内还需要环保执法人员在路查中予以协助。   

    留言板副局长同志：

    青岛的冒蓝烟车这么多，你们为什么不主动作为呢？我们也有本职工作，非要浪费我们的时间给你们提意见你们才管吗？

    汉红燕您好！冒蓝烟车辆大多是因为车辆发动机磨损烧机油所致，排气并不超标，通常所说的上路行驶超标车是指冒黑烟车辆。为查处冒黑烟车辆，我局多次与公安部门联合开展机动车污染专项整治行动，加大路查路检频次，依法查处未取得环保标志和冒黑烟上路行驶的车辆，严厉打击机动车环境违法行为。自《青岛市机动车排起污染防治条例》实施以来，共开展联合路查1040次，检查机动车4.8万辆，责令限期维修超标车1.3万辆，纠正机动车环境违法行为3800起。今年，我局将继续联合公安部门分别开展冬季和旅游旺季机动车排气污染专项整治行动，进一步加大对黑烟车的查处力度。

    苞米汽车尾气检测问题是公共资源环保的必然，然而政府在实施过程中没有采取人性化手段，导致老百姓方案的话题。建议能否将汽车尾气检测与汽车每年的年审合署办公，减少老百姓往返请假排队等一系列的不便。这么号的条件政府整合不起来，给老百姓带来多大的麻烦。

    汉红燕您好！目前除市区内几家安检、环检站受场地、资质等因素影响没有实现一站式检测服务外，大部分安检、环检站实现了一站式检测服务，方便了车主。今年，按照市政府的部署，在全市组织开展“汽车尾气污染防治大行动”，强调要实现安检、环检一站式检测服务。我局正在同市公安局积极协调上级部门，解决好市区内几家安检、环检一站式检测服务建设问题，为车主提供便捷服务。 

    lywxt122据可靠资料，在世界范围内机动车增长造成的尾气污染远大于政府部门和机动车制造厂商为之做出的努力。尾气污染在逐年上升，而现在老百姓眼里，我市治理尾气污染所做的工作是机动车申请环保标志，每车60元，而机动车环保检测和交警部门的机动车安全检测重复。希望环保局为治理尾气污染多从技术手段做出些实质性的工作，同时希望环保局治理尾气污染是多从群众的切身

    汉红燕您好！汽车定期参加排气检测是国际上通行的做法，也是我国的一项法律制度。只有通过定期检验，才能有效的排查出超标车辆，并有针对性的进行维护，切实降低污染物排放。按照国家规定，机动车排气检测机构必须实行社会化运营。我市7区5市现有14个机动车排气检测站，全部实行社会化运营，按照市物价局核定的收费标准进行收费，属于经营性收费。环保部门依法对机动车排气检测站实施监管，保障车辆的检测质量，不存在收费问题。近年来，我市从推进机动车污染防治的法制建设、加快淘汰老旧车辆、开展车用燃油升级、组织开展一系列贯彻《青岛市机动车排气污染防治条例》专项执法行动，对冒黑烟车辆整治等多方面，加大了对汽车尾气污染防治的工作力度。今年，按照市政府的部署，在全市组织开展“汽车尾气污染防治大行动”，主要涉及到淘汰老旧黄标车、国Ⅲ标准车用燃油、推广使用国Ⅲ标准车用燃油、执行国家新车排放标准、推广使用清洁燃料汽车、开展黑烟车有奖举报活动、开展油气回收综合治理等10方面的内容。遏制我市汽车尾气污染加重的趋势，推动全市节能防治工作，加快推进我市资源节约型和环境友好型社会建设。 

    无名小卒现在石油生产企业生产的燃油都不达标怎么要求汽车尾气达标呢,难道这么浅显的道理都不懂吗?你们只是一味的整治老百姓的车,公务用车真的都能达标吗?何况百姓的车肯定比公车保养的要及时,这些难道你们也不明白?你们也有自己的私家车吧,噢,忘了领导配车.还有就是什么检测,不就是给检测站的人创收,送上了肯定过,我有过经历一次最少RMB200.这就是现实,局长能做出解释?

    汉红燕您好！你提出车用燃油质量执行国Ⅲ标准的问题很好，这是从源头解决机动车排气污染的种途径，市政府已于2009年发布关于车用燃油质量升级的通告，目前，我市中石化、中石油、金盾等销售企业已经销售符合国Ⅲ标准的车用汽油。今年，按照市政府的部署，在全市组织开展为期一年的的“汽车尾气污染防治大行动”，已经将全面使用国Ⅲ标准车用燃油的问题列入重点措施之一，由工商、环保、经信等部门联合开展专项执法行动，推进我市车用燃油质量升级工作。汽车排气定期检验是我国的一项法律制度，无论是公车还是私家车均需定期进行排气检验，以有效排查出排气超标车辆，通过维修治理，使其达标排放，减少污染物排放量，保护大气环境，保障人体健康。我市目前有11家环检机构、14个环检站，分布在各区市内，均采取社会化运营方式，自费盈亏，环保部门不收取任何费用。2010年我市所有环检机构经过规范化建设后，全市机动车污染防治信息管理系统实现了联网运行，对3.5吨以下汽油车实现了检测过程、检测结果判定、标志打印等自动控制，减少了人为因素影响，环检站内也有环保驻站人员对环检机构的日常检测行为进行监督。各环检站服务大厅有明确的收费及其他服务标准，希望车主按照正常的检测流程进行检测，避免上非法中介的当。我局在加强监管的同时，也希望车主对违法行为进行举证，发现问题，我局会按照有关规定给予严肃处理，对扰乱正常检测秩序的非法中介，我局将配合公安部门给予严厉打击。 

    不喜欢拥堵条条大路都拥堵,只燃油不前进,形成了道路的面源污染,就是国五标准又能怎样?治理了拥堵,对冒黑烟的车辆就可下手了,否则,没人同意用拥道路的代价来处理排气污染问题,毕竟道路畅通无阻是关系每个路上人的直接利益.

    汉红燕您好！您的建议非常好！随着经济社会的进一步发展，我市同全国重点城市一样，汽车呈快速增长方式，城市主要道路拥堵显现，车辆低怠速运行排放的污染物量要大于正常行驶排放的污染物量。当前，要控制汽车增长、解决城区拥堵问题相对较难，涉及到许多部门，也涉及到方方面面，一方面老百姓要享受经济增长带来的实惠，改善民生，购置私家车以方便出行，另一方面城市空间有限，快速增长的汽车总量远远超过城市道路建设速度，造成拥堵，并带来较重污染，也影响出行速度。要解决道路拥堵，需要全社会共同努力，一是要大力发展公共交通，减少私家车数量，控制汽车增长速度；二是改善道路通行条件，加强道路监管来解决拥堵问题；三要淘汰老旧黄标车辆，为新车腾出空间。从我市实际看，尽快淘汰黄标车辆，并对超标车辆进行治理，是短期最为有效的控制汽车排气污染的措施，我国目前也有较为完善的法律法规可遵循。十二五期间，我市地铁将投运，届时会有效缓解地面交通压力。若全体市民共同努力，淘汰全市黄标车辆，也可为新车增长腾出空间，伴随我市不断改善的城市交通道路状况、日益科学的交通管理手段、逐步完善的城市公共交通体系、国家新车质量的不断升级、清洁能源汽车的不断投入使用，可有效解决城区汽车排气污染问题。