青岛铁路十大工程 青岛北客站2012年3月竣工

青荣城际铁路示意图

客运北站2012年3月竣工

    三个项目开工建设

    3月17日上午，铁道部与山东省在青岛市隆重举行青荣城际铁路、海青铁路和青岛北客站工程建设动员大会。铁道部部长刘志军，省委书记姜异康，省长姜大明等领导出席动员大会，并为三大铁路项目奠基。三大工程是我省有史以来同时开工建设的投资规模最大的铁路投资项目，建成后将形成便捷完善的铁路运输网络，

    1、青荣城际铁路

    线路起自青岛北客站，经李沧、城阳、即墨、莱西、烟台、威海，终至荣成站，正线长约300公里，总投资约380亿元。青岛境内线路里程约85公里，投资约108亿元。目前正在开展征地拆迁工作，预计2013年9月竣工。

    本线建成后青岛-烟台-威海列车运行时间将缩减至1.2小时，节省了4.3小时。项目的建设对于密切山东半岛地区的联系，实现区域经济协调发展，打造山东半岛蓝色经济区具有十分重要的意义。

    2、海青铁路

    线路自德龙烟铁路海天站引出，经平度西、南村，引入胶济铁路，线路全长约98公里，投资约34亿。目前正在开展征地拆迁工作，预计2012年3月竣工。

    项目建成后将连接胶济、大莱龙两条干线铁路，与德龙烟、黄大线、胶黄线、青日连线形成一条贯通南北的沿海大通道，途径我市多个重点乡镇和工业园区，对于完善半岛铁路网络，促进地方经济发展具有重要意义。

    3、青岛北客站

    项目选址在李沧区太原路，建设站房约6.3万平方米，站场按8台18线进行布置，总投资约46亿元。目前正在进行基础施工，预计2012年3月竣工。

    青岛北客站定位为国家铁路网一级枢纽站，建成后将成为山东省最大的铁路枢纽站。共有胶济铁路、胶济客专、蓝烟铁路、青荣城际铁路、青连铁路、太青客专和海青铁路等九条铁路引入青岛北客站，未来的地铁1、3、8号线也将在北站内与铁路实现垂直交汇，成为一个现代化的交通枢纽。

    建成后，即可分担青岛站的集疏运压力，又可带动我市北部市区经济社会发展，缩小南北差距，对于进一步优化青岛铁路的功能与布局，实现点线能力的协调与配套，提高铁路运输服务能力与水平，更好地服务于青岛城市建设具有十分重要作用。