视点:120上路车辆不避让 狼来了的感觉要不得

120救护车冷遇 这次“狼”究竟来没来？

昨日，本网就车辆避让120急救车展开调查，近半数参与投票的受众，将车辆不避让120急救车归咎于“‘120’等车违规使用应急系统太常见，已经失去信誉，所以人们才不避让。”还有近30%的人认为，人命关天，即使100辆应急车中有一辆是真的有事，我们也应全部避让。还有约20%的受众表示，目前司机道德觉悟太差，连行人都不避让，不要说救人的车了。

相比之下

那么，避让120急救车究竟考验着谁的“车德”？

在不主动避让“120”的驾驶员中，有一半人认为急救车违规使用应急系统太常见，已失去信誉，所以不避让。将矛头直指急救车驾驶员的职业操守和素养。他们认为，是120急救车驾驶员频频上演“狼来了”，即便是真的“狼来了”，那也“假作真时真亦假”。

而在许多西方国家，路上的司机却丝毫不质疑急救信号的真实性。即便是在车流高峰时期，急救车也能顺利冲出包围。笔者曾经采访过一位新西兰急救车司机，当问到“会不会打开急救信号做与抢救无关的事”时，他的回答是：“Are you kidding me?”意思是：“你在开玩笑。”在他们的字典里根本不存在无生命危急的警报。

一次违规使用应急系统，将使驾驶员丢失“饭碗”，甚至终生不得从事类似职业。然而，国内的法规似乎没有这么严厉。就连冒牌救护车都可以招摇过市，堂而皇之。近日，湖北武汉同济医院内“黑救护车”违规运营，最终导致手术成功后的病人在车上死亡的事件。经调查，黑救护车目前在武汉有三四十辆，车上既没有专业医护人员，也没有专业的抢救设备，有的司机竟然连驾照都是买来的。事后，医院推诿表示，没有执法权；卫生部门觉得自己不该管；运管部门认为不在自己的管理权限之内；交管部门虽已尽力但却难见成效，主管部门各执一词……

目前，在救护车管理方面，国内缺乏有效的法律法规，也没有给职能部门明确职权，致使救护车的违规操作得不到遏制和处罚。“狼来了”在所难免。

普通驾驶员虽然偶尔被“狼来了”所戏弄，但这关乎生命的急救信号足已让人宁可信其有，不可信其无。或许，您后面那辆鸣笛的救护车上没有生命垂危的病人，或许又是一个“狼来了”的谎言，抑或是辆“黑救护车”，然而，普通驾驶员的职责是主动避让，而不是判断救护车的真伪，更不是凭空的臆断。（周琦）