辞职渣土车司机揭内幕 踩点人交警队盯梢(图)

    干了几个月渣土车司机的赵先生，最近饱受心理折磨。因为害怕让妻子天天担惊受怕，更担心同样闯红灯的“同行”和自己“硬碰硬”，他辞职了。

    “你看每次综合执法队（这是记者改变的称呼，渣土车司机称之为“夜袭队”）出来，能逮几辆车？顶多也就一两辆吧？还有更多的吗？我们都有对讲机……”赵先生给记者还原了一个你压根就想象不到的渣土运输路线和这路上一系列的“暗桩”。

    赵先生说，这也是

    1 司机心理受折磨　不得已辞职

    记者：赵先生，您好。您干了多长时间的渣土车司机？这段时间有什么感受？

    赵先生：干了好几个月，前两天刚辞职。这活儿，我感觉我干不了（说着，低下了头），老受折磨了。

    记者：怎么受折磨了？

    赵先生：反正逼得你多拉快跑，就是看见前面有车有人，（我们）也不带松油门的，踩着油门使劲摁喇叭，老是招人骂。这个职业没人说好，出去也不敢给人说干这个活。一说，人家都把你当“公害”看。（沉默）

    记者：除了心理压力大，还有什么原因促使你辞职？

    赵先生：老婆孩子天天担心，哪天万一出了事，实在对不起他们。

    2 渣土车出门前　老板先“踩点”

    记者：什么样的司机，最容易让渣土车运输公司看上？

    赵先生：两个条件，一个是必须有经验，干过渣土车司机；第二个是必须对济南的道路状况熟悉，万一有查的，你得知道往哪儿躲啊！

    记者：你们每天的工作状态是怎样的？

    赵先生：我先给你说说渣土车运输公司的情况吧。一般一个小的渣土车公司，会有二三十辆渣土车，多的上百辆。这些渣土车分属不同的老板，也就是车主，一般一个老板有2辆车，每一辆车上都有对讲机。

    咱假设一个小型的渣土车运输公司，里面有10个老板，这10个老板每天晚上都有自己固定的工作岗位，从建筑工地到渣土倾倒场，渣土车走的路线基本是固定的，除非是躲避夜查。在这条线路上，公司会确定共有几个交警支队、大队，那么这10个老板的其中一部分一定是在交警大队和支队的门口“盯梢”，每个门口一个；其次再确定有几个主要的路口，其余的老板便分散盯在这些路口，只要交警部门有车辆出来，老板们都会立即报告给一个“总指挥”。

    这些老板们，每天晚上6：30-7：00就开始出门，在我们必经线路和重要“节点”上上岗，只有确定没有交警值勤，“总指挥”才会放我们出门。