海底隧道青岛端接线打通 明年5分钟到黄岛（图）

    今年4月28日上午10时28分 胶州湾海底隧道全线贯通

  海底隧道施工横切面示意图     胶州湾海底隧道薛家岛端效果图（左右为主隧道口 中为服务隧道口）   ， 胶州湾湾口 海底隧道青岛端接线工程图  

    青岛新闻网5月10日讯  继上个月海底隧道主隧道全线贯通后，昨天上午10时58分许，随着最后一声爆破声响，胶州湾海底隧道青岛端接线工程主隧道全线打通。该工程总长约5.425公里，耗时两年，将于2011年上半年实现通车，届时市民开车穿越海底隧道5分钟到达黄岛，从此处“登陆”进而驶入岛城多条快速交通网络。

    下一步，云南路主隧道及风井、配电室、逃生通道、车行横通道等附属工程7月底完成二次衬砌施工；四川路主隧道及风井、配电室、逃生通道、人行横通道等附属工程10月底完成二次衬砌施工；2011年3月底前完成主隧道路铺装、设备安装及装饰工程，确保隧道接线工程建设与海底隧道同步完工，2011年上半年实现同步通车最终目标。

    千米之外传惊雷 通了！

    昨天上午10时58分，随着最后一声爆破声响，胶州湾湾口海底隧道接线端口主隧道全线打通。2008年5月开工以来，千名建设者两年间不懈奋战艰苦努力，在全线打通后，两地工友终于可以胜利会师。

    隧道接线工程总长约5.425公里 上下行分离式双洞隧道

    隧道接线工程总长约5.425公里（含匝道、高架桥），南起海底隧道青岛端终点，以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在东平路路口北侧爬升地面后开始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。沿线设置台西三路匝道、团岛二路匝道，以及两条横洞、8个紧急逃生孔。工程建设投资13.8亿元，合同总工期32个月。

    工程项目代建法人是青岛市市政建设发展有限公司。施工单位包括中铁三局集团有限公司、中铁十九局集团有限公司、青岛第一市政有限公司、青岛城建集团。监理单位为四川铁科建设监理公司、甘肃铁一院工程监理有限责任公司。

    承“海底”接俩“高速”

     据悉，工程建成后将海底隧道向东与东西快速路连接、向北与环胶州湾高速及跨海大桥连接，成为黄岛与老市区东部和北部区域快速连接的重要交通枢纽；同时也完善了作为岛城东西交通主动脉之一的东西快速路体系，充分发挥其功能，并为西部老城区再开发改造创造良好的投资环境，提供交通保证。对推进青岛市经济发展和城市现代化进程具有重要的战略意义。

    截止目前累计投资5.1亿 拆除云南路、四川路、团岛二路等房屋16万平米

    在隧道主体工程建设方面，全线主隧道开挖支护实际完成3297米，二次衬砌实际完成2451米。四川路主隧已累计完成1638米，二次衬砌完成1055米；云南路主隧已累计完成1659米，完成二衬1396米。同时还提前完成1#-2#斜井、车行横通道、台西三路匝道和部分紧急逃生井的施工计划。团岛二路匝道在恢复施工短短的两个月内，已完成人工挖孔桩全部施工任务，开始进行洞口开挖施工。

    桥梁工程自2009年6月份开工建设，具备施工条件的云南路4、5号主桥、四川路1、2号主桥和广州路2号匝道桥已完成施工。

    附属市政工程及房屋拆迁，共完成各类专业管线迁改和铺设18000米，迁移苗木700余株、地被约1428m2；全年拆除云南路、四川路、团岛二路等各类房屋16万平米，外运建筑垃圾12.8万立方，为工程建设创造有利条件。

   2011年上半年海底隧道通车后 5分钟到黄岛 解决“青黄不接”

    作为青黄海底隧道工程的重要组成部分，胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程（以下简称隧道接线工程）的建成，将海底隧道交通与市区快速路网组成了有机的整体，充分发挥海底隧道的快速交通功能，形成城区与黄岛联系的快速通道，从根本上解决“青黄不接”的问题，引导城市从单中心向多中心、从单体城市向城市群发展，为青岛市区与黄岛地区经济共同腾飞，实现“环湾保护、拥湾发展”的经济战略发展格局提供交通支撑和基础保证。

    工程建成后将海底隧道向东与东西快速路连接、向北与环胶州湾高速及跨海大桥连接，成为黄岛与老市区东部和北部区域快速连接的重要交通枢纽；同时也完善了作为岛城东西交通主动脉之一的东西快速路体系，充分发挥其功能，并为西部老城区再开发改造创造良好的投资环境，提供交通保证。对推进青岛市经济发展和城市现代化进程具有重要的战略意义。