汽修业内人士自爆5项潜规则(图)

    警惕！修车行“水太深”

    在汽修行摸爬滚打近10年的韩先生自爆行业“潜规则”

    “一辆汽车有几万个零部件、成百上千个易损件，你知道哪个零件什么时间、什么程度该修该换。术业有专攻，你要知道多少汽车知识才能不被忽悠。”在修车行业摸爬滚打近10年的韩先生告诉记者，修车行业利用信息不对称欺诈消费者已经形成潜规则，不但路边修车厂这样，就连正规的4S店也难逃干系。“修车行业的水太深。”韩先生无奈地说。

    提早保养

    汽车零售利润不断降低，4S店逐渐将赢利点转移到后期服务。给车做保养是4S店最大的赢利点。让车主提前保养，就成了不少4S店的生财之道。“大部分车都是私家车，只要说明利害，车主就会主动要求提前保养。”韩先生告诉记者，根据汽车保养手册，各车型都有保养里程，里程从5000公里到15000公里不等。维修人员都会误导车主：这个标准是国外定的，国内油品质量太差，按这个标准保养对车辆损害很大。“车是自己的，得爱惜啊。”再语重心长地加上这么一句，多数车主就会就范。5000公里保养的车缩短到4000公里、15000公里保养的车缩短到7500公里。这样下来，车主每10000公里只是机油就要多花几百元，这还不算空滤、汽滤、机滤的费用。破解：厂家保养手册规定的保养里程是经过论证的，即便要提前，也最好在规定里程的10%之内，太过提前就是浪费。

    拖延索赔

    4S店可以代表厂家鉴定车型配件质量问题，在保修期内替用户索赔。大多数车主不了解汽车结构知识。4S店就能拖就拖，该换的不换，以修理了事。一些部件拖过保修期，再让车主个人花钱更换。4S店一方面能从车主身上赚到钱，还能因少索赔得到厂家的奖励。

    破解：了解索赔期限，有质量问题的配件要向4S店索赔，不可一修了事。

    推荐高档用品

    一些4S店会极力向车主推荐所谓高品质机油、汽油添加剂、机油添加剂等。出发点都是“为了你的爱车考虑”，当然价格肯定很贵。“咱们根本没必要花这些冤枉钱。”韩先生告诉记者，汽油添加剂，机油添加剂实际上没有太大作用，只要按时更换机油就可以了。高标号的机油也是一样，一种品牌车厂家标配的机油150元一桶，4S店推荐的机油450元一桶，其实这么贵的机油在经济型轿车中发挥不出太大作用。

    破解：原厂机油完全够用，这是相对经济安全的，厂商不可能拿自己的品牌和用户开玩笑。

    克扣机油

    “就是在你眼皮底下，维修工也能在机油上赚你一笔。”韩先生说，普通1.6L的发动机更换一次机油需要3.5升，原厂机油都是4升。一些维修工放掉旧机油时会故意让发动机中留下0.5升，添加机油时再少倒点。剩在桶里的机油随手扔在一边，等车主走后再把油桶收起来。一天下来能攒出几桶机油，装满桶后，再给下一个车主用。

    破解：提前告诉维修工，自己要带走剩下的机油。知道扣不下机油，维修工就会主动把旧机油放干净。

    只换不修

    韩先生告诉记者，他干学徒工时，师傅交他的第一个黑招就是换掉一个完好无损的水箱。“一个车主的水箱开锅了，检查发现是风扇被东西卡住了，可师傅告诉车主是水箱坏了，原本10元钱的维修费，变成二三百元的水箱配件费。”韩先生说，修车厂换下没有损坏的配件经过翻新，会再次用到下一辆车上，又能赚到一笔。

    破解：换配件时一定要在现场看着，鉴别配件新旧程度。换下的配件要带走，不放心的话可到别的修车厂查看换下的配件是否真的损坏。

    预埋“炸弹”

    韩先生说，一些路边店在维修时偷偷在发动机进气口塞上小团棉纱，发动机的进气受阻导致动力不足。车主再来维修时，就会被忽悠着花上万元大修发动机。还有就是往机油里放白糖，白糖受热后形成黏糊，长时间行驶导致发动机“抱瓦”不工作。

    破解：特别是年岁久的车辆，维修时再忙也要在现场盯着。

    工商提醒

    负责汽车贸易大道管理的重庆南路工商所执法人员表示，消费者修车前可将故障车辆让多家修理厂判断，“货比三家”，即使不懂维修技术也会大体了解车辆的故障点。其次要长期保留所有单据。带走换下的配件，发现消费欺诈立即投诉。(记者 赵健鹏)