常德传:抢占全球蓝色经济制高点

    青岛港发展国际大中转具有很大的优势

    青岛港是全国第二大外贸口岸，我国第一个集装箱国际中转港，发展国际大中转具有很大的优势：从区位看，山东港口北接渤海湾、南连长三角、东揽黄海经济圈，青岛港与大连、天津等港口相比距国际主航道要近400海里，而且是我国长江以北地区唯一的不冻港；从岸线基础看，青岛港是天然的深水良港，与釜山港等周边国际大港相比，在码头等级、设备配置、信

    而且，我国第八个保税港区2009年也已落户青岛港前湾港区，为承接全球新一轮区域产业大转移，探索建立中日韩自由贸易区先行试验区，做大做强东北亚经济圈，创造了全新的机遇。

    将建设山东半岛蓝色经济区纳入国家战略规划

    常德传告诉记者，他本次的议案之一就是将建设山东半岛蓝色经济区纳入国家“十二五”战略规划,占领全球蓝色经济的制高点。出台支持我国主枢纽港发展集装箱国际大中转业务政策，支持发展国际大中转，建设东北亚国际航运中心，可以提高干线船仓位利用率，降低运输成本，调动船公司在山东港口增加干线配置、开展中转业务的积极性，为建设山东半岛蓝色经济区提供强大的引擎。

    再者，加快推进青岛前湾保税港区运作，重点打造东北亚国际航运中心、区域性国际物流中心、商品交易定价中心和特色产业集聚中心，逐步建设成为保税区转型发展的示范区、海关特殊监管区域整合升级发展的试验区、提高通关效率畅通保税物流的先导区、带动区域经济发展的样板区，实现向自由贸易港区转型的目标，为山东半岛蓝色经济区建设搭建起开放的国际物流平台。（青岛新闻网记者 孙璐璐）