因为工作的内容是汽车，这让我又不得不联想到中国的汽车，在汽车营销上，中高级车争的是品牌，各个品牌都有自己忠实的拥趸。而对于更为适合普通消费者的A级车，那就是赤身肉搏，来不得半点虚，就像女团比赛，单个项目和强手相比虽有强有弱，但综合实力和临危不乱的心态才是决胜关键。以自主品牌比较有代表性的奇瑞A5为例，其全面演绎的A+级车定位的表现让让这款车在竞争异常激烈的A级车市场脱颖而出，成为一匹稳健成长的“黑马”。

奇瑞A5是一款A级车，但仔细考量，你能发现很多B级车元素，无论空间感、操控性能、动力性能、配置等奇瑞A5都在一步步向B级车标准逼近。奇瑞A5长宽高为4552/1750/1483mm，轴距为2600mm,这个数值几乎达到B级车的标准，这就为奇瑞A5提供了更为饱满的车身线条和极其宽大的空间享受。要说A、B级车最大的差距是什么，恐怕首当其冲的要数驾乘舒适性了，在A级车还在普遍采用扭力梁等非独立悬挂结构时，奇瑞A5已经率先引进了多连杆独立悬挂结构，在这一决定汽车驾乘舒适性的关键标准上，奇瑞A5将A级车的制造工艺向前推进了一大步。

单一优势在市场战中往往取得的都是阶段性胜利，而不能长久，夺金看的还是团体优势。在车身长度和悬挂系统的优势基础上，奇瑞A5通过最大化的安全保证、 丰富的配置、精良的制作工艺将这款车的性能推向完善。安全上，这款以A+产品定位设计研发的车型，采用“Safety Cell”的车身设计理念，通过全金属封闭式框架结构，丰富的主被动安全配置展现了A级车的安全新境界；配置方面，中高级车引以为傲的CAN-BUS（Controller Area Network）总线技术、自动恒温空调等先进智能化的配置让这款车身份倍增；而发动机方面奇瑞自主研发 ACTECO系列高性能发动机已受到国际汽车市场的青睐。以奇瑞A5为平台的奇瑞A5混合动力车也正是凭借卓越的综合优势开始了服务奥运之旅。

北京奥运会是一场向世界展示中国国情、人文、科技、经济的舞台，是世界近距离、全方位了解中国的一次契机。作为中国最重要的工业支柱之一的汽车工业，也得到了向世界证明自己的机会，以奇瑞A5混合动力车为主的奥运服务车队正在将中国汽车的科技和绿色传递给世界各国人民，在这里，祝愿中国健儿在奥运会上表现越来越好，也祝愿中国汽车更加稳健的发展下去。