08年上半年，人民币升值、原材料、燃油价格上涨、劳动力成本上升、自然灾害等诸多因素对经济的发展产生了影响；今年4、5、6月份连续三个月全国乘用车销售呈现下滑趋势。据乘联会数据显示，6月份全国乘用车销售51.75万辆，环比下降1.3%。据悉，2008已过一半，大多厂家还未完成年度目标的一半。而刚出炉的7月份前三周的汽车销售数据显示，包括上海通用、一汽大众这些月均销量过4万辆的主流厂商本月前三周的销量仅仅1万辆出头。据一汽-大众、上海通用、东风雪铁龙、北京现代、广州本田等五个主流品牌十几家经销商的统计显示，他们都有不同程度超出正常库存的车辆积压。这样下去就必然引发下半年的价格战，而居民由于消费能力的相对下降，且处于观望阶段，也不会在短期内就因此买单。可以说，汽车行业的寒冬已经临近。

　　“多重因素影响，今年底和明年初都将是车市比较艰难的时期。”不少汽车企业老总在接受采访时已经预测。这段时间因为资产置换而备受关注的昌河铃木汽车也被猜测，有传言其旗下的紧凑型轿利亚纳将停产。

　　如果从销量上来统计，以利亚纳08年6月的销售数字来看，确实比07年同期要下滑44%。但昌河铃木汽车公司日前又正式发表“变壳不变身”的说法，表示要坚持汽车主业，并将继续大力发展小型车。昌河汽车公司“一把手”的李耀透露，昌河汽车不仅不会放弃汽车业务，相反，今后新中航集团将在政策和资金上给予昌河汽车实质性的支持。这么看来，这对昌河汽车的未来发展，应该是一个利好消息。

　　那么，利亚纳到底会不会停产？纵观昌河铃木旗下的三款车型：北斗星、浪迪、利亚纳，分别覆盖不同的细分市场，可以说，在小型车领域，昌河铃木充分考虑到了不同人群的需要。利亚纳这是一款让昌河铃木充满期待的紧凑型轿车，是决不会停产的，因为那会意味着，昌河铃木将失去在1.6升黄金排量紧凑型轿车上的一块重要市场。在接受记者采访时，李耀坦言，“资产置换以后，与日方的合作将进入一个新的阶段，并在广度和深度方面进一步加强。比如1.8排量运动款利亚纳新品研发、北斗星和浪迪出口等项目，均已经取得实质性的进展。”

　　这么说来，利亚纳并不是停产，而是要加强研发力度，在“寒冬”中储备实力。同时，昌河铃木方面表示，因为08年上半年整体汽车市场都因为综合原因受到不小冲击，各大厂商都出现幅度不小的销量下滑，昌河铃木也同样面临这样的问题，为了缓解库存过大的问题，在产量上做了调整，以适当的减产来应对目前的问题，但决不是将利亚纳停产，利亚纳车1.8L运动款则预计在今年四季度进入量产。

　　的确，不少厂商在面对目前以及还将持续的销量下降、库存增加、经销商压力增大等问题上，已经都纷纷采取相关措施，或短期内减轻销售压力，或长期增强抵抗寒流的能力。就短期来说，日前，一汽-大众则将全面清理库存成为重要任务，有消息称，一汽-大众已经对经销商下达了“三个月内消化全部库存”的军令，经销商的降价已经如火如荼。销售压力比较大的迈腾的全年目标也由原定的10万辆调低至7.5万辆。而就长期来说，长城汽车要从节约成本上下功夫，上汽则从精修内功上着力，还有昌河则专注小型车业务、加大研发力度…

　　04年，汽车行业也遭遇过“寒流”，之后国内的汽车市场就呈现稳步上升的发展趋势。和4年前不同的是，现在的汽车厂商，应该具备了更强的抵御能力，相信他们不仅仅是通过降价行为来自救。