作为上汽集团进军公商务车市场的两大产品，荣威750 1.8T和领驭1.8T难免会形成正面碰撞。近日更有消息人士称，南北大众并网在即，荣威将彻底终结领驭。一场看不见的战争似乎就要在两款车之前展开。

    且不论消息的真实性与否，对于广大消费者来说，能买到更好的车才是最实在的。同样作为搭载1.8T引擎的产品，荣威750和领驭两款车型究竟有什么不同之处，大家不妨来仔细比较一番。

外观对比

从整体上，两款车特点都十分鲜明，领驭稳重大气，荣威优雅尊贵，这跟德系车和英系车的传统审美观有着很大的关系。单从整车来看，领驭外型比较大众化一点，而荣威则更富冲击力一些。

在车身尺寸方面，领驭的表现不算太坏，各项指标都符合一款中高级车的标准。不过仔细对比可以发现，荣威750更占优势一些，2850MM的轴距比领驭长出近50MM。

在外部配置方面，荣威和领驭都配备了氙气大灯和高度调节等功能，但在设计上却有很大的不同。领驭棱角突出，荣威则处理得很圆滑，流线感非常强。大灯如同一辆车的眼睛，棱角突出的领驭大灯刚好中和了它稳重的气质，而流线型的荣威则在其优雅尊贵的气质上增添了中庸的感觉。

对于尾部的设计，德系车和英系车区别十分明显。领驭感觉更加厚重一点，正规圆形的尾灯中规中矩；荣威则显得比较轻盈。圆弧型的尾灯更突出了荣威的个性。

两款车轮毂的差异更加明显，领驭延续着大众一贯不得不失的风格，而荣威则显得稳重大气。

内部对比

从内部配置和布置看，两款车区别十分明显，仅中控台就有很大差异。荣威采用一体化桃木设计，延续了英系车的优雅大方。领驭则采用分开设计，德国车的稳重和实用展露无疑。二者在手刹的设计上都很特别，领驭金属感更强一些，荣威则在整体感上占优，用真皮包裹下部的档把增添了几分复古的雅致。

内部空间直接影响着整车的舒适性。荣威的后排头部和腿部空间都很大，两人乘坐时会有非常宽松的舒适感，这也是荣威自豪的“行政级后排空间”；轴距小于荣威的领驭，在这一点上没有什么优势。

从内饰的做工看，荣威褐色针孔真皮设计不仅看上非常有质感，在实际使用中舒适性透气性也较传统整体式真皮座椅要更优秀。

配置对比

荣威的内部配置较高，后中控台、多功能真皮方向盘、多功能显示后视镜等配置对比领驭有一些优势。而领驭在这方面的配置也比较丰富，其作为公商务车长久以来的领军人物也不是浪得虚名，不过面对荣威咄咄逼人的态势，不知宝座还可以坐多久。

在动力方面，二者都搭载了1.8T发动机。值得一提的是，荣威的Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机在动力性能上占优，加速表现非常好，在各项参数上都全面超越领驭使用的1.8T发动机。 

另外变速箱方面，领驭配备的5速手自一体变速箱理论上略好于荣威750使用的Triple mode 5速自动变速箱。在实际使用中，两者都与自己搭载的发动机配合的天衣无缝，整体驾驶感受平顺而不失灵敏性。两款车悬挂调教方面，领驭在舒适性上略好于荣威750，不过这也意味着在高速情况下荣威750会更有优势。

在主要舒适性配置上，荣威750无疑要丰富得多。其顶配版装备的DVD液晶屏幕、车载电视、后排双LCD、后排座椅加热等都是领驭不具备的。在低配车型上两者没有太大差异，不过值得注意的是荣威1.8T入门车型也是自动挡配置，而领驭入门车型则是手动挡；同时在天窗等细节配置上荣威也占据些许优势。应该说在同样价格情况下荣威的性价比应该更高。

　　荣威750 1.8T作为荣威品牌的第二款车型，在外观上继承了荣威750大气的造型，加上较高的配置，已经成为国产品牌的主流力量。而领驭纵横中国市场多年，凭借成熟的技术和较高的品牌认知度，在市场上长期处于不败之地。如何选择，就要看消费者自己的需求了。

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