进入2008年，中高级公商务车型的价格有了新的竞争格局，随着蒙迪欧致胜、荣威750 1.8T、新雅阁2.0L的相继上市，18～20万元的价格区间俨然成为了这个细分市场的黄金价格。笔者对这三款同样定位公务车市场车型，进行了逐一的卖点解读，希望能给广大消费者带去一点指导。

新蒙迪欧致胜 新蒙迪欧致胜最大的亮点在于外形和空间。首先在外形上，致胜采用了福特家族传统的“X焦点”式前脸设计，身轮廓圆滑，运动感较强；车前盖上隆起线条所展示的肌肉感提醒人们它的美国血统的同时，也展示着它的攻击性；前大灯与独立雾灯均为线条锐利的四边形，配合简洁的中网、大气的进气隔栅与宽大的车身造型，这样的组合显得非常大气。

其次是空间，新蒙迪欧致胜的长宽高分别是4854/1886/1495mm，轴距更是达到了2850mm，后排腿部空间可谓相当宽敞，笔者试坐发现可以竖着放个行李包。

不过，致胜的发动机性能只能算普通，2.0L的发动机最大功率107kw，和同价格的荣威750 1.8T以及新雅阁2.0L的发动机性能有一些差距。另外，国产致胜的车内环境控制不是很好，味道较浓。

荣威750 1.8T 今年3月，上汽荣威的第二款新车荣威750 1.8T以18.18～23.98万的售价震撼上市，掀起了一股市场抢购热潮，随后荣威750 1.8T在张家界举行了挑战天门山新车试驾会活动，再次赢得了媒体和观众的一致称赞。

荣威750 1.8T备受市场青睐，除了震撼的价格外，其杰出的性能也是一大功臣。荣威750 1.8T搭载的是全新的Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机。这款发动机采用了革新性的HONEYWELL超高压TCL-Tech涡轮增压技术，实现了与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度；在不增加发动机排量的基础上，有效降低燃油消耗率，大幅度提高功率和扭矩，降低污染物排放；最大功率118Kw，最大扭矩215Nm，最高时速可达205公里/小时，0-100公里加速时间仅9.5秒，百公里油耗仅6L，达到欧IV标准，这些数据都是实力的保证。

除了动力性能，荣威750 1.8T的操控性能也表现抢眼，荣威750 1.8T全面升级后的底盘前后满载轴荷分配比几乎接近 50比50，与宝马5系相同，采用这种结构调校后的底盘操控性能堪与后轮驱动车相媲美。

此外，荣威750 1.8T的超大空间和丰富配置也是其亮点之一。该车型拥有2849mm的超大行政级轴距，和致胜不分伯仲；配置上诸如无骨雨刷、GPS全球定位系统、电加热反光镜、后排电调加热座椅、后排双LCD、负离子发生器、超声波监控系统、后排中央扶手控制系统等高科技人性化配置，可谓是应有尽有。

新雅阁2.0L 在新雅阁3.5L上市后不到一星期，新雅阁的另一款新车2.0L在3月26日也正式推出，售价为18.18万～19.98万，进一步往下拓展了新雅阁全车系的售价空间。

新雅阁2.0L的最大亮点在于舒适性配置。其人性化配置和2.4系列车型的配置相近，高科技操控台、电动天窗、定速巡航、双区独立空调、多功能真皮方向盘等贴心配置均出现在这款车型上。另外新雅阁全系车型均配备了前后礼仪灯、地图灯等人性化配置。安全配置上，新雅阁2.0L比较齐全，前排双安全气囊、侧安全气囊和乘员坐姿感知系统等都是标准配置。

至于动力和空间上，新雅阁2.0L只能算中规中矩。新雅阁2.0L采用的是普通的直列四缸发动机，最大功率为115KW/6500转，最大扭矩为189NM/4300转，变速箱为五档手动，虽然相比上一代雅阁2.0L系列车型，动力稍有提升，但和应用了全新1.8T超高压耐久涡轮增压发动机的荣威750相比，稍显逊色了一些。

空间上，虽然新雅阁拥有4945mm的超长车身，但实际影响车内使用空间的轴距却只有2800mm，落后荣威750和致胜 50mm，走进车内，感觉内部空间没有想像中的大，但对于一般的公商务用车来说，这样的空间也算足够。

以上是笔者对新近上市的三款主流中高级公商务轿车——新蒙迪欧致胜、荣威750 1.8T和新雅阁2.0L做的一个简单的解读，这三款售价都在18～20万区间的最新车型各有特点，消费者更喜欢哪一款就看大家的个人喜好了。

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