2008年4月，东风日产新一代的天籁在北京车展上全球首发。与此同时，媒体与车迷发现：新一代天籁系列产品中，天籁·公爵赫然名列其中。这是一个明确无误的信号——日产曾经红遍中国的“公爵”品牌浴火重生了！新一代天籁借助“公爵”系列，在巩固中高级轿车市场地位的同时，向皇冠、奥迪、林荫大道等入门C级轿车发起新一轮挑战。
“公爵”的光荣与梦想
新一代天籁分为天籁（TEANA）和天籁·公爵（TEANA·XV）两大系列，其中天籁是主力车型（2.0L/2.5L）。而天籁•公爵则是在天籁的基础上，为消费者开发的更高端车型(2.5L/3.5L)，其无论在外观设计（排气管、前脸雾灯镀铬装饰条）还是在内饰配置方面（顶级BOSE5.1ch环绕音响系统和超大型双层全景天窗等），在天籁的基础上都有了很大的提升，旨在为消费者提供更高等级的汽车生活享受。新一代天籁同时推出两大系列,凸显了东风日产对于中国消费需求的洞察以及快速的行动力。
对现如今的许多中高层消费群来说，选择一部车的同时也是在解读它的历史。而对NISSAN旗舰车型的历史，或许很多人并不很了解。其实，NISSAN历代旗舰一直都有被日本皇家作为御用轿车的光荣历史，自上世纪60年代投产第一款CEDRIC（公爵）开始，日产便拉开了其生产高档汽车品牌的序幕。很快日产便以其精湛的技术和前瞻的设计，征服了苛刻的皇家标准，更征服了全球高级车消费者，缔造了卓越、尊贵、优雅的品牌传奇。
1972年，NISSAN公司向中国出口第一部公爵（CEDRIC）轿车，成为它们进军中国汽车市场的“处女作”——直到20世纪90年代，公爵在中国消费者心目中仍然是兼顾科技与品质、不可多得的豪华车品牌。2004年，随着国人耳熟能详的CEFIRO（风度）和CEDRIC（公爵）车型逐步淡出中国市场，TEANA正式投放中国，取名为天籁。
也正是从那时开始，东风日产就不断听到媒体和消费者继续使用公爵品牌的呼声——于他们而言，传承是对公爵品质和品位的信赖，也是对历史积淀与美妙记忆的认可。有鉴于此，东风日产本着严谨的态度，在市场调查的基础上，决定在新一代天籁面世之际，正式实施天籁、天籁·公爵两大系列。
公爵品牌的重生，引来诸多业界专家和媒体记者的赞许,人们普遍认为这一品牌的复苏必将唤醒消费者对日产高级轿车的美好回忆。
