“截止目前，山航通过中航销售的机票收入已经超过了2.5亿元，占我们销售总额的17％以上。”近日，山航集团董事长、总裁贾复文说：“这个成绩是以往的任何合作、任何代理都无法取得的。”

　　资产结构更为合理

　　近日，山航集团向中航集团转让股权的方案，已获国务院和省 政府批准。按照方案，中航集团成为山航集团第一大股东，占其48％的股份；同时，中航集团是山航股份公司（上市企业）的第二大股东，占其22.8％的股份，加上在山航集团拥有的股权，就成为实际控股人。

　　这次转让的山航股权，需要中航集团拿5.6亿元的“现金”来买。按照合同进度，中航集团预付10％的资金，等获得国家、省两级政府批准后，给付资金的40％，等产权交割完成后，付清余下的50％。现在，中航已经支付了10％的资金。

　　这些资金可以使山航集团的股本金，从4.13亿元增至5.8亿元，降低了负债率，将改善其融资条件，有利于以后股份公司的资本运作。

　　成功的资金募集

　　山航集团发出股权转让公告后，得到了许多大航空集团的积极回应。

　　对此，我省有三个原则标准：一是山航必须保持独立性，对方不能绝对控股；二是股权转让价格必须在每股净资产的1.5倍至2倍左右；三是集团不仅转让股权，而且也要增资配股，使股本金由4.13亿元增加到5.8亿元。正是在这个前提下，中航得以入主山航。

　　“每股价格低于净资产的1.5倍，咱不谈。”在双方协商过程中，山航一直坚持着这条标准。贾复文告诉记者，山航股份上市时，山航集团拿出优良资产1.4亿，每股卖了1.58港币，总共募集2.3亿港币，而发行成本花去了3000万。如今股权转让，每股卖了1.82元，不但资产增了值，还没有什么成本，是一次非常成功的资金募集。

　　与此同时，山航还保持着自己的独立性。贾复文评价股权转让时说：“中航仅仅是我们的第一大股东，山航名称不变，标识不变，代码不变，独立法人地位也不变，仍然是一个立足山东、自负盈亏的航空运输企业。”

　　山东人飞世界更加方便

　　早在股权转让方案获得批准之前，山航与中航就有了多层面的合作。

　　“我们将开一个高层研讨会，搞一个方案，更好地整合双方资源。盘点一下，中航有哪些资源，山航可以利用；山航有哪些资源，中航可以利用，将合作更加细化。”贾复文说。

　　机票销售是合作最快的业务，双方营业部已经在全国范围内进行了整合。中航在山东的销售主要靠山航的营业部，而山航在全国其他地方的销售，则更多地依托中航网络。现在，全国各大中城市的旅客，都能在中航的营业部买到山航机票。

　　在今年3月份签订股权转让协议的时候，中航集团党委书记李家祥说，山航通过和中航的合作，每年至少可节省费用1000万，而今这个承诺已经实现。今年以来，山航通过中航营销网络已经销售了2.5 亿元以上的机票，光节省的市场代理费、开发费、促销费，就是一笔很大的数字。

　　贾复文说，中航集团不光在国内拥有很大的航线资源，而且还拥有充足的国际航线。山航将利用其航班代码，多开辟一些山东至周边国家、地区的航线。今年，山航已经开通济南、青岛至新加坡等2条国际航线，不久还将开通至韩国汉城航线。（记者 齐军 薛广乾 通讯员 孔为民）