与往年车市假期冷清的情况不同，今年十一黄金周，虽然节前车市远不如从前，但节日期间成交却出人意料地红火，以致不少车商被打个措手不及，不得不把歇假员工临时召回加班。权威人士认为，车市正呈现出与膨胀期不同的特点，车市消费出现理性回归，销售也开始进入常态化。

　　由于车市已连续数月低迷，加之9 月中旬的车展又把积蓄已久的购买力来了一次提前释放，临近“十一”之前，许多车商对黄金周市场已不抱太大希望。“虽然同样是‘金九银十’，但车的消费毕竟不同于家电、服装，许多人都是赶在九月份买车十月份出游，所以该买的九月份就买了，黄金周对车商其实已没多大意思啦。”根据以往经验，节前，许多车商这样对记者表示。但是，长假过后许多车商在接受采访时表露出来的却是惊喜。他们普遍反映：“比节前预想的好多啦！”

　　“黄金周第一天，一下子就提了6台车，把值班人员给忙得晕头转向，不得不临时增加了值班人员。黄金周期间平均每天都能走七八台车，不亚于节前。”8日上午，山东润通汽车公司负责人高兴地告诉记者。在山东广源汽贸经十西路展厅，一位经理拿着节日销售报表告诉记者，七天卖了18台普力马等现车，预订了36台1．6L福美来。山东润捷汽车公司受“买断价”高尔夫影响，七天中卖了40多辆。

　　与此同时，本报“大侠看车”热线电话也不断接到读者或熟人在看车现场打来的“求助”电话，有的咨询车的性能，有的则要求记者帮忙砍价，购车意向均十分强烈，与原来很多人都是节前突击购买、节日以逛为主、看的多买的少形成鲜明对比。

　　买车人王先生在与记者交谈时表示，其实现在买车的人大都已对车进行了长时间关注，一方面已经对车价和商家的促销了如指掌，不用担心一过“十一”促销力度变小；另一方面，从购车心理上讲，车的神秘光环已有所消退，没必要非赶在节前买到手出去“风光”，所以，与其在节前紧紧张张抽时间来买，倒不如趁节日期间时间宽松来买，像散心一样，就把一件大事办了。

　　对此，山东省汽车流通协会的黄主任分析认为，经过前期的冷市和频繁降价考验，消费者购车出现理性回归，不再像从前一样跟风消费，商家一促销消费者就掏腰包，而是冷静斟酌、按需购买，进入一种常规状态。他认为，这是车市低谷缓步反弹过程中发生的必然现象，作为车商应逐步适应这种变化，不应像从前那样，人为地把车市划分成明显的大月小月。