记者昨日从市新机场工程建设指挥部获悉，青岛新机场项目正式获得国务院和中央军委批复以来，目前已正式转入具体实施阶段。根据整体工作推进情况，初步计划明年开工建设航站区，建设工期约4年，建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。

    据悉，青岛新机场运行等级为4F，可起降空客380、波音787等目前最大机型。目前，青岛新机场航站楼方案正在进一步深化。航站楼方案于2013年12月确定，深化阶段以“功能齐备、便捷高效”为宗旨，重点突出进出港流程便捷和中转高效，同时结合绿色、智慧、商贸等专项研究进行。方案优化以后，近机位达到71个、安检口距最远登机口650米，在国内同等规模已建成机场中近机位最多、步行距离最短、中转效率最高。

    以“坚持世界眼光、树立国际标准、突出本土优势”为指导思想，按照“人文、时尚、现代、科技、绿色”的设计理念，我市还开展了绿色机场、智慧机场、文化机场、特色商贸、飞行区运行效率、货运区规划、场区仿真模拟等新机场专项研究。

    其中，绿色机场确定航站楼绿色设计三星目标，旨在通过科学利用冷热电三联供、地源热泵、光导管、新能源车辆等成熟技术和设备，把新机场建设成为节能型、环保型、科技型与人性化一体的绿色环保新机场。

    智慧机场将通过六大区域、九大信息系统，打造“空港枢纽一体化”的智慧机场。

    文化机场将充分融合世界先进文化和地域特色文化元素，并有效根植于机场建筑之中，把新机场打造成为传承地域文明、展示城市文化的窗口。

    特色商贸将借鉴国际先进机场商业理念，结合本地品牌优势，打造同城同价、面向日韩，本土化、体验式、大众参与的新型机场商业中心。在前期商业策划专项研究的基础上，组织新加坡樟宜机场开展了航站楼商业规划设计工作，成果将纳入航站楼初步设计中。

    在综合交通方面，明确了“四横五纵”公路网衔接、铁路下穿机场设站等方案，规划建设集航空、铁路、公路、城市轨道于一体的“全通型”综合交通枢纽，实现1小时通达青岛全域、1.5～2小时覆盖半岛主要城市的客货集疏目标。