今年以来，青岛机场的运输生产呈现高速发展态势。最新数据显示：2014年1-10月，青岛机场旅客吞吐量达1391万人次，同比增长12.36%。其中，1—9月份，青岛机场共保障航班10.7万架次，同比增长10%；旅客吞吐量1241.5万人次，同比增长13%；货邮吞吐量14.8万吨，同比增长9.8%，旅客吞吐量增速在厦门、武汉、长沙等国内千万级机场行列当中名列前茅，预计2014年青岛机场旅客吞吐量将超越乌鲁木齐机场排名14位，达到1600万人次 （2013年旅客吞吐量为1452万人次）。

    民航业是区域经济发展的“晴雨表”。提起青岛机场的高速发展，青岛机场负责人认为，首先得益于青岛区域经济的强力驱动。据了解，今年前三季度，在全球经济复苏艰难、全国经济下行压力加大的复杂形势下，青岛经济运行总体实现稳中有进，工业生产、固定资产投资、消费品市场等领域稳步增长，对外贸易保持良好发展势头。获益于此，今年前三季度，青岛机场完成国际及地区旅客吞吐量 174.2万人次，同比增长12.9%。首尔、东京、香港、新加坡等城市已成为航空“热线”，反映出青岛地区在金融商务、总部经济、旅游经济等商贸联系和高端服务业的快速发展。货邮吞吐量6.6万吨，同比增长19.0%，其中，东南亚航线货邮吞吐量3020.6吨，同比增长80.55%。国际快件在前三季度达到3348吨，反映出青岛地区在对外贸易与货运物流等领域的持续升温。

    青岛机场客流的稳定增长，还得益于机场自身打造的优势航线资源平台，集聚效益凸显。今年以来，青岛机场新增航线14条，加密航线27条。截至目前，青岛机场拥有通航航线131条，其中国内111条，国际16条，地区4条；通航城市76个，其中国内60个，国际12个，地区4个。“今年，青岛机场新开了多条前往哈尔滨、延吉等东北方向的航线，对新增客源的带动效应明显。在暑假期间，前往东北方向的航班客座率都维持在95%-98%的高位。”青岛机场经营发展部市场科科长张源源告诉记者，新航线拉近了青岛与东北地区的距离，也使得青岛机场前往东北方向的客流特别是旅游客流，首次超过北京、上海、广州等城市。

    另外，今年青岛机场面向日韩的区域性门户枢纽优势进一步显现。目前，青岛机场已拥有通达东京、大阪、名古屋、福冈、首尔、釜山等6座城市的定期航班，依托高密度的日韩航线优势，建立了东北亚重要城市的1小时飞行圈。年内开通了首尔经青岛中转国内18个城市，25个航班，1-9月份保障中转旅客16770人次。

    面对旅客吞吐量日益增长的趋势，今年5月，青岛机场适时启动了机坪扩容工程，总投资1.5亿元，包括新建客机坪、新货机坪、E类联络道各一条，预计将在今年11月底完工。“届时，青岛机场停机位将达到61个，基本可满足年旅客吞吐量2000万人次、货邮吞吐量32万吨的发展需求，为新机场建设赢得宝贵时间。”青岛机场工程建设部科长王甫来表示。

    同时，青岛机场还启动了新一轮容量评估工作，为合理进行航线网络布局、增加航班、吸引航空公司进驻创造有利条件。