交运集团董事长刘永康网谈 满意度

    留言板 您好，361路车，是水清沟片区居民去往李村商圈的一趟仅有的公交线路。但是，现在其在水清沟周边的行车线路设计不太合理，导致大部份居民乘坐并不方便。

    现在361路走长沙路、九江路线，共设有两站，其一是水清沟站，其二是宜阳路站。其实上述线路稍加改动，就可以方便更多居民出行，而且原有线路居民不受一点影响。

    具体如下：改走四流南路、南丰路、萍乡路，经南昌路或者高安路，转向九江路。这样，可以在四流南路设置水清沟站，与原水清沟站仅隔不到一百米；可以在萍乡路增设一站，在九江路海丰广场增设一站，这样萍乡路、九江路周边大量民就可以实现方便乘车；原宜阳路站可以取消，因为这一站离乐安路站相当近。

    上述路线，只需让公交车多路区区千米，但却可以实现更多居民的方便出行。希望能够考虑。

    刘永康 网民您好，您所说的361路隶属于青岛公交集团，建议您咨询。感谢您对交运集团的关注。

    留言板 胶州通往农村的城乡村镇公交如何规划的呢?具体都规划了那些线路，能不能告诉一下呢?一直说正在推进中，到底什么时候开通呢?我们胶州农村居民期盼早日开通取代小公共，方便出行，谢谢刘总。

    刘永康 您好，首先感谢您对交运的关注与支持。因胶州城乡公交面临较为复杂的环境，我们正在制定解决方案，预计明年年底前彻底解决。

    留言板 如果隧道公交5、6、7、8不到灵山卫枢纽，那么建议原胶南301-306路直接到薛家岛枢纽

    现在原胶南在灵山卫枢纽转1次车就到青岛公交仅，如果隧道公交5、6、7、8不到灵山卫枢纽，那么原胶南老百姓到青岛就得在灵山卫枢纽转1次车，再到薛家岛枢纽转1此车，比现在会多转1次车，是历史的倒退，如果要把隧道公交5、6、7、8缩到薛家岛，那么建议原胶南301 302 303 305 306路大站快速公交车直接到薛家岛枢纽，不要在灵山卫枢纽转车，原黄岛和胶南都一个区了，这还有问题吗？

    目前原胶南市民到青岛，先乘坐301 302 303 305 306路大站快速公交车到灵山卫枢纽，再转隧道公交5、6、7、8就到青岛，如果调整，决不能增加原胶南市民转车次数，公交车是代替不了的，15元大巴不是公交车，老百姓还是愿意坐公交。如果隧道公交5、6、7、8仅到薛家岛枢纽，原胶南人民在灵山卫枢纽转1次车，再到薛家岛枢纽转1此车，那么估计原胶南黑出租又会增多，到时挤掉的是公交公司的市场，对公交公司也是损失。

    刘永康 网民您好，隧道5、6、7、8自开通以来，已有较稳定的客流群体，若对其进行大幅度调整，势必给乘客出行带来极大地不便。另外，薛家岛枢纽站尚不能满足隧道四条线路同时始发。但我们将根据您的建议进行实地调研，感谢您对交运温馨巴士的关注。

    留言板 你好，刘总，现在从胶州发往城阳，还有青岛的客车能否大站公交化改造呢?现在的高速快客，还有发往城阳的客车票价都太贵了，期盼早日开通。

    刘永康 您好，首先感谢您对交运集团的关注与支持。对于胶州至城阳、胶州至青岛的公交模式运营，集团已有规划。但公交线路的开通需要得到行业主管部门的许可，我们将积极向行业主管部门反映，并取得行业部门的支持，争取早日开通，满足您的出行需求。

    qdnews121 自从开通了617路车，对即墨东部到崂山东站出行的人们提供了很大的便利，再次要感谢交运集团所做的。

    但是，也有一些不足，还望交运人更上一层楼，具体如下：

    1，617为何不用琴岛通打卡？

    2，作为夏季的现在，首班车还是6：30是不是有点晚了？本月24号周一早晨我从岙山卫坐首班车，在那里等车的有30左右的人，这些乘客挤上车后，车厢里面已经是满满的了。因为在始发站已经坐满了人。路过鹤山站点，司机师傅也没有停车，估计是上不来了，所以只好甩了那几个在那里苦苦等待的乘客。在此，建议早班车改为6点。

    3，建议周一，周末多增开班次，其他空闲时间可以减少。并且，夏冬季节适当调节。

    刘永康 网民您好，（1）617路手持打卡机正在调试中，待调试完毕，我们将会投入使用；

    （2）关于617首班车问题，我们将根据情况适时地调整冬夏季首末车时间，上报相关行业部门审批。另外目前，我们已加发区间车解决客流出行问题；

    （3）我们将根据乘客的建议，进行客流调研，制定可行的运行计划，最大限度地方便市民出行。

    留言板 交运集团董事长您好，我们是青岛大学的大学生，非常感谢你们为我们学生办理的长途车打折卡，我们很开心！谢谢！

    刘永康 您好，感谢您对交运集团的关注与支持。我们将不断创新服务，适时增加学生会员的线路与班次，为广大学子提供更多的优惠与便捷，满足学生旅客的出行需求，共享交运的改革、经营成果。