京广高铁七成动车青岛造 车内噪声低于飞机(图)

　　世界上运营线路最长的高速铁路——京广高铁将于12月26日全线贯通运营，北京至广州的最快运营时间由此可缩短至8小时左右。届时，将有176列时速300公里的高速动车组上线运营，由南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的新型动车组，占据了70%以上的运能。

　　主力车型安全运营4亿公里

　　据南车四方公司高级工程师吴冬华介绍，投入此次京广高铁运营的是青岛造CRH380A（L）动车组。由于京广高铁运行距离长、运营环境复杂多变，对列车的持续牵引能力和性能的可靠性都提出了考验，而新型动车组的整车牵引功率达到2万千瓦以上，加速到300公里/小时不到4分钟。

　　“新型动车组经过了充分的试验验证，截至今年12月10日，累计已安全运营超过4亿公里，相当于绕地球一万多圈。”他说。由于京广高铁运营的环境穿越北方干燥多尘土地带，对车下关键电气设备如牵引变压器、变流器、电机等部件通风冷却过滤系统也是一个严峻考验。“对此，动车组的关键部件采用‘迷宫’式的过滤结构设计、粗细多层过滤的方法，确保良好的过滤效果。”

　　车内噪声远低于飞机客舱

　　北京和广州之间温差可达30℃-40℃，相对湿度差可达60%-90％，动车组在短时间内从北部城市进入南部城市时，在车辆内外部金属部件上极易产生“冷凝水”，造成电气绝缘性能降低，发生短路故障。针对这一难题，CRH380A（L）型动车组的车内电器件集中的配电柜内增加特殊的隔热保温材料，并采取特殊的通风结构设计。

　　由于采用了全新的“火箭头”，新型动车组的气动噪声可降低7%，同时，通过隔音地板、高隔声车窗、高隔声内风挡、浮筑地板结构等多种新结构的应用，实现了时速300公里时客室噪声水平不超过66分贝的目标，远低于飞机客舱内噪声。

　　新型动车组是“明星产品”

　　“CRH380A（L）型动车组是国家装备制造业自主创新的典范，分别在上海世博会、世界高铁大会、国家科技成就展上亮相，具有高速度、高安全、高可靠、高节能的显著特点。”吴冬华说。

　　据了解，南车四方公司已组建强有力的应急专家团队和高技能的服务团队，将设立9个服务站和2个服务站点，设置配件应急绿色通道，以确保京广高铁安全、稳定运行。（记者 林 刚 通讯员 窦 新）